Volo diretto Italia-Australia, aerei pieni e ricavi record: perché è il più profittevole del Paese, i numeri
Come scritto questi numeri sono al netto degli incentivi previsti dallo scalo di Roma Fiumicino per ogni nuova rotta — come è prassi nel settore, della durata di due-tre anni — a maggior ragione se intercontinentale e unica come questa. Ed è anche al netto di una parte dei 65 milioni di dollari australiani di pacchetto del governo dell’Australia Occidentale — dove si trova Perth — per ripristinare la connettività internazionale dell’area.
Colpisce, a leggere i dati ufficiali registrati dai due scali, lo «squilibrio» del materiale caricato, dovuto in piccola parte alla tipologia di rotta e alla sua diversa durata , ma soprattutto ai flussi delle esportazioni con i prodotti «made in Italy» che dominano: e infatti tra giugno e ottobre 2022 il cargo complessivo verso Perth è stato di 283,3 tonnellate, quello verso l’Italia di appena 0,6 tonnellate.
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