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La administración temporal del lado tierra, a cargo del Distrito, debe convertir al aeropuerto en reflejo del progreso urbano, económico y social de la ciudad.
La entrega temporal a Barranquilla de la administración, operación y mantenimiento del lado tierra del aeropuerto Ernesto Cortissoz constituye un inequívoco voto de confianza del presidente Abelardo De la Espriella en la notable capacidad ejecutora de una ciudad que aprendió a convertir sus desafíos en resultados.
Durante los próximos 18 meses, el Distrito tendrá la oportunidad —y la enorme responsabilidad— de transformar la terminal área que durante años, como EL HERALDO lo señaló con insistencia, ha estado muy por debajo de la vitalidad económica, empresarial y turística que ha alcanzado nuestra capital del Atlántico. En ese sentido, el convenio firmado entre la Nación y el Distrito para materializar la entrega del aeropuerto es mucho más que un acuerdo institucional.
Representa un espaldarazo de credibilidad en este proceso de renovación urbana, transformación económica y desarrollo social que arrancó en el 2008 y que convirtió a la ciudad en un referente nacional de gestión pública con articulación privada, recuperación financiera y ejecución de grandes proyectos. La decisión es coherente con la visión que el jefe de Estado ha expresado sobre Barranquilla, a la que reconoce como uno de los grandes polos empresariales y económicos de Colombia, hoy capital alterna y sede alterna del Ejecutivo.
Y no se trata de distinciones retóricas. De la Espriella gobierna desde Curramba, recibe a altos dignatarios, inversionistas y delegaciones internacionales y sitúa a la ciudad en el centro de determinaciones trascendentales para el país. Si Barranquilla encarna el presente y el futuro de la Patria Milagro no es aceptable que su aeropuerto no esté a la altura de ese protagonismo; merecemos una infraestructura que sostenga el peso que ha ido adquiriendo con diligente esfuerzo y compromiso institucional.
En todo caso, el Cortissoz seguirá siendo de la nación. La Aeronáutica Civil conserva sus competencias sobre la pista, la navegación aérea y la seguridad operacional. El Distrito, por su parte, asume temporalmente el manejo de las áreas terrestres de la terminal, según las condiciones técnicas y jurídicas del convenio. Una delimitación indispensable para cerrarles el paso a interpretaciones equivocadas y, sobre todo, asegurar responsabilidades precisas.
El compromiso distrital comienza con $40.000 millones autorizados por el Concejo: $15.000 millones de la vigencia de 2026 y $25.000 millones mediante vigencias futuras de 2027. Los recursos permitirán ampliar la zona internacional con dos nuevas salas, adecuar los servicios migratorios, mejorar la infraestructura y renovar la deficiente climatización con casi 160 toneladas de aire acondicionado. Son intervenciones urgentes para corregir incomodidades que pasajeros, trabajadores y comerciantes de la terminal han padecido demasiado tiempo.
Para quienes aún tienen dudas, vale la pena que consideren las extraordinarias ventajas del mejoramiento del Cortissoz. Un aeropuerto moderno, cómodo y eficiente —lo que tanto echamos en falta— fortalecerá conectividad aérea, estimulará la apertura de nuevas rutas, atraerá más turistas, empresarios e inversionistas y favorecerá la realización de congresos, ferias y eventos masivos. También permitirá reducir costos logísticos, ampliar posibilidades de exportación y avanzar hacia la consolidación de Barranquilla como un centro regional de pasajeros y carga.
De modo que cada nueva mejora en la terminal, ubicada en Soledad, puede traducirse en mayor competitividad, empleo y actividad productiva para el Atlántico. Esta es una modernización que no admite visiones estrechas ni disputas territoriales y sus beneficios deben alcanzar a distintos sectores, también a los trabajadores del aeropuerto y a sus propios vecinos.
Lo que está en juego es la capacidad de Barranquilla y del resto del departamento del Atlántico para conectarse con los mercados internacionales y crecer más. La evidente afinidad entre el presidente Abelardo De la Espriella y el alcalde Alejandro Char demuestra cuánto se puede avanzar cuando la nación y el territorio suman capacidades. La sintonía entre ambas autoridades contrasta con la mezquindad política del gobierno Petro, que marginó deliberadamente a Barranquilla de las grandes decisiones nacionales.
Ahora existe una alianza institucional que resuelve los problemas y entiende que cooperar con una ciudad eficiente impulsa a Soledad, beneficia al Atlántico y hace avanzar a la región Caribe. Pero la confianza recibida obliga a responder con celeridad. Como demandó el presidente, dentro de un plazo prudencial no debe seguir hablándose de recursos comprometidos, sino de obras terminadas y servicios mejorados.
El aeropuerto, la primera impresión de quienes nos visitan, es también una imperdible plataforma de atracción de riqueza y oportunidades. Barranquilla cambió su historia porque aprendió a hacer que las cosas realmente pasaran. Hoy necesita de un aeropuerto que refleje su formidable transformación. Este convenio es apenas el primer paso, pero sin duda muestra la voluntad política de un Gobierno que está del lado de la ciudad y de la región, ofreciendo salidas en vez de provocar conflictos.
Es un tiempo de esperanza y progreso. Ahora nos corresponde que el Cortissoz por fin despegue.
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