En 1902 se habló de esta magna obra de infraestructura por primera vez y hasta ahora se habían firmado 24 contratos en 11 años
Cruzar la cordillera es un sueño con fecha exacta: 1902. En ese año el ingeniero Luciano Battle tuvo la idea:Pero fueron décadas de sueños, proyecciones e intentos fallidos, hasta 2004, cuando iniciaron las obras que están a punto de concluir hoy. Cifras y datos que hablan de esa complejidad monumental en el hecho mismo de romper la roca, pero también en el papel: 24 contratos, de los que 11 fueron de interventoría, en 11 años.
El panorama que encontró el interventor tras los daños de la obra eran muy graves. Incluso, el riesgo de colapso existía. Lo cierto es que después del largo camino en contratos de ingeniería: el túnel y el viejo sueño del año 1900, al fin tuvo fecha de entrega. En entrevista con Noticias RCN, el director del Invías, Juan Esteban Gil, afirmó que el avance es muy positivo por ser “una obra esperada desde hace más de un siglo” y lograr que los colombianos desde el viernes puedan gozar de la obra de infraestructura más importante que se ha construido en Colombia.
“y en la parte alta de la Línea para garantizar que sobre esa vía ya no solo se muevan vehículos en una sola dirección, es por esto la necesidad de cerrar la vía desde el jueves a las 10 de la noche hasta el viernes hasta las 4 o 5 de la tarde”.Con referencia al número de túneles que comprende la obra, el funcionario indicó que
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