Un'auto elettrica in grado di fare 300 chilometri in autostrada in una sola giornata senza alcuna ricarica? Sfida accettata e vinta da AudiIT Q4 e-tron. Non ci credete? Ecco la nostra prova su strada. ➡️
, con un’andatura assolutamente paragonabile a qualsiasi auto benzina e diesel che ha viaggiato con me su quel tratto di strada e un consumo medio di 20,3 kWh/100 km. Velocità media totale di 93 chilometri orari e climatizzatore sempre acceso.La risposta è ovviamente sì. Ai fini dell’esperimento non l’ho fatto, ma ecco i due scenari possibili.: la Q4 e-tron è rimasta ferma per 2 ore e 25 minuti.
Verona è fortunatamente una città tra le più attrezzate in termini di colonnine, con diverse opzioni di ricarica pubblica anche in zone periferiche e con attività pubbliche e alberghi che offrono il servizio di ricarica. Inoltre è circondata da varie stazioni di ricarica veloce.: sulla A4 ci sono ad oggi quattro aree di servizio che ospitano le colonnine di Free To X
: Brianza Nord, Brianza Sud, Valtrompia Nord e Valtrompia Sud. Considerato che sono partito da casa con il 100%, quelle in cui avrei potuto fare un rabbocco rapido erano Valtrompia Nord e Brianza Nord nel viaggio di ritorno da Verona a Milano. La rete Free To X, peraltro, è integrata nel servizio Audi charging, forte di oltre 38mila punti di ricarica in Italia .
Per curiosità ho fatto un “drive-through” in entrambe le stazioni autostradali volto a controllare se fossero operative e se fossero accessibili: entrambe avevano posti disponibili per la ricarica., perché la potenza dipende dalle condizioni della batteria, dalla temperatura ambientale e via dicendo.
Sì, può farli anche senza ricaricare durante il tragitto o durante la sosta. Voi non fatelo, perché è sempre meglio “far lavorare” l’auto quando è ferma, ma sappiate che i 300 chilometri sono realistici.La prova è partita con il 100% di batteria e, dopo 295 chilometri, lo stato di carica era dal 16%. Se avessi trovato strada libera i consumi sarebbero saliti.
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