Una ricerca provocatoria del Politecnico di Milano, presentata al The Urban Mobility Council: basandosi sull'utilizzo del veicolo e sullo stile di guida, registrati dalla scatola nera, potrebbero mutare sensibilmente anche le scelte sulle Ztl
Nel costante dibattito sulla rotta giusta da prendere per la mobilità nei prossimi anni, a portare un contributo importante c'è The Urban Mobility Council, nato lo scorso anno e promosso dal Gruppo Unipol con il Patrocinio della Commissione Europea.
. Dal 7 luglio 2024, invece, dovrà essere presente in tutti i nuovi veicoli di prima immatricolazione.Dai dati è emerso che l’E-Private Mobility Index, cioè ed è pari al 17% nella provincia di Roma, al 28% in quella di Brescia e al 42% in quella di Bari. I motivi di tale difformità sono da ascrivere alla diversa estensione geografica, ai servizi presenti sul territorio e, ovviamente, alle abitudini di guida della popolazione. L’E-Private Mobility Index è inversamente proporzionale: più sono i chilometri percorsi, meno le auto elettriche/elettrificabili.
. Indipendentemente dalla età o dalla tecnologia del motore, lo studio presentato dal Politecnico di Milano sottolinea quindi la necessità di promuovere una guida ecologica e responsabile, fornendo informazioni agli automobilisti sulle pratiche di guida che possono ridurre le emissioni e di conseguenza l'inquinamento atmosferico.Spiega Sergio Savaresi, direttore del dipartimento elettronica, informazione e bioingegneria del Politecnico di Milano.
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