Autonomes Fahren: Level 4 laut Ford noch in weiter Ferne Ford Volkswagen
anderweitige Beschäftigungen explizit erlaubt, aber eine Übernahmebereitschaft innerhalb einer Frist verlangt. Bei Level 4 fällt die diese Einschränkung je nach Strecke weg.
But things have changed, and there's a huge opportunity right now for Ford to give time – the most valuable commodity in modern life – back to millions of customers while they’re in their vehicles. It’s mission-critical for Ford to develop great and differentiated L2+ and L3 applications that at the same time make transportation even safer.
Unser Ziel ist es, unseren Kundinnen und Kunden die leistungsfähigsten Funktionen zum frühestmöglichen Zeitpunkt anzubieten und unsere Entwicklung möglichst kosteneffizient aufzustellenAutonomes Fahren nach Level 4 schreibt VW nicht ab und hat sich 2025 als Ziel für den Ridesharing-Dienst MOIA gesetzt, der autonom fahrendein Hamburg anbieten soll.
Im Zuge der Kooperation mit einem anderen Partner wird zudem die Zusammenarbeit innerhalb des Konzerns zur Entwicklung des hochautomatisierten und autonomen Fahrens verstärktMehr Level 2 und 3 ab 2023 Im Pkw-Segment für Privatkunden soll die Entwicklung in der Automated Driving Alliance mit Bosch weiter vorangetrieben werden. Auch VW will Funktionen bereitzustellen, bei denen Fahrer die Hände zeitweise explizit vom Lenkrad nehmen können. Der Konzern spricht von fortgeschrittenen Fahrerassistenzsystemen nach Level 2 für Stadt, Land und Autobahn sowie einem System, bei dem das Fahrzeug gemäß Level 3 die komplette Fahraufgabe auf der Autobahn übernimmt.
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