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The Alcaldía of Barranquilla will officially sign a 18-month operational agreement with the Aerocivil to manage the ground-side facilities of the Ernesto Cortissoz Airport, aiming to improve the airport's infrastructure and services after a history of unsuccessful private concessions.
Presidencia oficializara la firma del convenio con la Alcaldía de Barranquilla La llegada de la administración distrital es el tercer intento para que tome vuelo el aeropuerto, después de dos nefastas concesiones privadas que terminaron en rotundos fracasos, y unaEl Distrito tendrá la operación por 18 meses para la ejecución de obras de mejoramiento en el lado tierra.
El aeropuerto sigue siendo propiedad de la Nación, manejado por la Aeronáutica Civil y el Distrito, con el convenio, asumirá ciertas responsabilidades. La Aerocivil conserva las competencias sobre la pista, la navegación aérea, la seguridad operacional y los demás asuntos que, por su naturaleza, deben permanecer bajo su responsabilidad.
Alcaldía asume operación temporal del aeropuerto
Entretanto, la Alcaldía de Barranquilla asumirá temporalmente determinadas funciones sobre áreas del terminal, una vez se cumplan todas las condiciones técnicas y jurídicas que se han establecido en el acuerdo. De hecho, el empalme inicia este lunes y el Distrito está pensando en un gerente para esa operación del lado tierra.
Solo con la cédula de ciudadanía, ACSA ganó la puja por la administración, manejo y modernización de la terminal aérea y al final dieron por terminado el contrato porque la tal modernización nunca se vio. , con vigencia a partir del 28 de febrero del mismo año.
Director de la Aeronáutica Civil, Abel Enrique Jiménez Neira, y por el dirigente gremial Fernando Mario Arteta García, (fallecido) en representación de ACSACámara de Comercio (24.20%), Terpel del Norte (9.62%), Promigas SA (9.62%), Sociedad Portuaria Regional (7.87%), Argos (antes Cementos del Caribe) (4.66%), Granabastos SA (4.66%), Sociedad de Usuarios del Aeropuerto (4.66%), Industrias Cannon (4.66%), Comité Intergremial del Atlántico (3.21%), Fundación Probarranquilla (3.21%), Zona Franca de Barranquilla SA (3.21%), Fenalco (3.21%), Gases del Caribe (1.75%), Corporación Financiera del Norte SA (0.87%), y empresarios a título personal como el ex Ministro Guido Nule (3.50%), Fernando Arteta (4.37%), Raúl Riveira Molinares (3.21%)Alexis Riveira Acosta Madiedo (0.29%) y Juan Sarué (0.29%).
El 40 por ciento restante era de Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, ente público español creado mediante Real Decreto 905 del 14 de julio de 1991Sin embargo, la concesión incumplió en varios puntos acordados en su contrato, con los siguientes valores:- Inversiones de mantenimiento y mejoras no ejecutadas y propuestas en su oferta por ACSA, 27.363 millones 88 mil 567 pesos. - Mantenimiento del sistema eléctrico, 6.514 millones de pesos.
Detalles de inversiones incumplidas y multas
- Revisión de software y computadores en mal estado, 10 millones 99 mil 80 pesos. - Instalaciones de aire acondicionado, 42 millones 889 mil 845 mil pesos. - Vehículo ambulancia, 62 millones 800 mil pesos. - Tres vehículos para labores de balizamiento, obras civiles y control de fauna silvestre, por 79 millones 700 mil pesos.
- Cinco vehículos, entre ellos los utilizados por los directivos de ACSA, por 413 millones 662 mil 277. - Servicio público energía empresarial, 26 millones 447 mil 430 pesos. - Servicio público de agua a nombre de Servientrega S.A. , 280 mil 59 pesos.
- Costo mantenimiento de parqueaderos, 167 millones 865 mil 88 pesos. Las irregularidades y el incumplimiento impidieron que se suscribiera un otrosí del contrato y a la Sociedad Aeropuertos del Caribe S.A. -ACSA-, un juzgado le ordenó devolver al Estado, en este caso la Aerocivil, la suma de 35.839 millones de pesos, por las obras que no ejecutó durante su período en el Ernesto Cortissoz.
No se tiene registro si ese dinero finalmente fue devuelto, pese a las reiteradas solicitudes del economista y columnista. Tampoco se tiene noticia de los vehículos que debían devolver a la Aerocivil. La Aerocivil asumió el manejo del aeropuerto hasta que el Consorcio Aeropuertos Colombia SPV ganó adjudicación del Ernesto Cortissoz de Barranquilla, en diciembre de 2014.
, el cual se suscribió el 5 de marzo de 2015 suscrito entre la A gencia Nacional de Infraestructura (ANI) representada en su momento por Luis Fernando Andrade Moreno y el concesionario representado por Juan Francisco Herrera BojaniniValorcon S.A. (41,50%); Equipo Universal S.A. (41,50%) e Inversiones Milenium Azcipo S.A. S. (17,00%), al tiempo que la interventoría ha estado a cargo del Consorcio Interaeropuertos S.A.
Avances poco representativos bajo nueva concesión
S., conformado por Inzett S.A. S. (Alberto Gómez Kasperson), GNG Ingeniería S.A. S. (Jorge Gómez Falla) y J. Felipe Ardila V & CIA S.A. S. (David Ardila Briceño)En ese lapso, se vieron avances poco representativos en la modernización del aeropuerto Ernesto Cortissoz.
Por el contrario, la fachada fue duramente criticada, la terminal no estuvo lista para grandes eventos, como los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2018. Eran más las irregularidades en infraestructura y operación que debían padecer los usuarios. También estaba a medias para Asamblea del BID de 2021
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