'El modelo de concesiones ha sido exitoso en sociedades con regímenes de gobiernos tan distintos como Chile, Brasil, México y China', dice Héctor Carbonell Gómez en su columna Concesiones, exitoso modelo mundial. Opinión
El modelo de concesiones ha sido exitoso en sociedades con regímenes de gobiernos tan distintos como Chile, Brasil, México y China. De hecho, esta última nación, bastión global del comunismo, tiene hoy el mayor número de concesiones del mundo.
En términos generales, el uso de las PFI tuvo como propósito principal aliviar al gobierno y a los contribuyentes de la carga inmediata de aportar el capital para estos proyectos, garantizando su provisión en el corto y mediano plazo. En la primera generación de concesiones viales fueron suscritos 11 contratos para la rehabilitación y ampliación de 1.649 km. La segunda incluyó dos contratos para intervenir 470 km. La tercera comprendió 12 contratos que abarcaron 3.557 km de carreteras. El programa 4G, hoy ejecución, conllevó la suscripción de 30 contratos y la intervención de 5.000 km de vías.
Lo anterior sin contar lo que dejará en el mediano plazo el carácter multimodal del programa 5G, de gran relevancia especialmente por los 15 proyectos de su primera ola. De hecho, ocho APP son viales, cuatro aeroportuarias, dos fluviales y una férrea, iniciativa que incrementarán el transporte de carga y pasajeros en los corredores de comercio exterior, generarán nodos turísticos en el Caribe y el Pacífico, y optimizarán los tiempos de los trayectos.
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