Antioquia | Reclaman que mientras se habla de la segunda pista, los equipos para garantizar la operación están obsoletos y el prioritario centro de gestión se quedó en el olvido. Así está la situación ⬇
Reclaman que mientras se habla de la segunda pista, los equipos para garantizar la operación están obsoletos y el prioritario centro de gestión quedó en el olvido.julio césar herrera
Y, ciertamente, lo que cuenta Óscar Pérez, presidente de la Asociación de Controladores Aéreos de Antioquia, plantea interrogantes sobre las garantías que ofrece la Aerocivil respecto a la seguridad operacional del segundo terminal aéreo más importante del país. Los escenarios que plantea Pérez son inquietantes. Cuenta que con el software que manejan los controladores de Bogotá tienen a su disposición un sistema de colores que ofrece datos meteorológicos en tiempo real para informar a los aviones. Pero los controladores del José María tienen que esperar a que algún colega de Bogotá les mande un pantallazo por celular, lo cual es una medida precaria para brindar apoyo a la tripulación, según precisa.
De hecho, Rionegro no tiene como tal una sala radar sino una oficina con escritorios adaptados en posiciones de control. La Aerocivil, aseguran, no les ha dado respuestas de fondo del por qué sigue estancado el Centro de Gestión, aún después de invertir $2.000 millones en estudios previos y de la incuestionable urgencia de modernizar la infraestructura y gestión operacional. Tampoco se las entregó a este medio tras ser consultada al respecto.
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