Críticas y aplausos sobre el ‘Día sin carro y sin moto’ en Bucaramanga y su área, Vanguardia entrevistó a taxistas, comerciantes formales, ciclistas y ciudadanos de a pie para conocer sus impresiones. Esto dijeron ➡️
Vanguardia entrevistó a taxistas, comerciantes formales, ciclistas y ciudadanos de a pie para conocer sus impresiones de lo que fue el ‘Día sin carro y sin moto’ en el área metropolitana de Bucaramanga. Algunos destacaron las bondades de la jornada y otros la criticaron fuertemente.Corredores primarios, como la Autopista Bucaramanga - Piedecuesta, se mantuvieron despejados durante este martes.
El Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, salió adelante ante los cuestionamientos frente al control de los buses de servicio público y dijo que todo transcurrió normalmente, salvo algunos ‘buses chimenea’ que se vieron en algunos puntos del área. Alrededor de 20 minutos tardó cada recorrido que realizó María Antonia este martes a bordo de Metrolínea. Aunque resaltó las bondades del servicio en materia de tiempo, criticó la falta de buses. En ninguno de los tres recorridos que hizo en esta jornada encontró sillas disponibles. “Siempre me tocó de pie”, señaló.
Según el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, durante esta jornada ‘Sin carro y sin moto’ se dispusieron en total 164 buses en la modalidad de complementariedad, entre Metrolínea y empresas tradicionales, y 821 buses del transporte público colectivo, TPC.Como una “Navidad anticipada” calificaron líderes del gremio de taxistas la realización del primer ‘Día sin carro y sin moto’ en los cuatro municipios.
Este fue el primer ‘Día sin carro y sin moto’ de 2023 en el área metropolitana de Bucaramanga. Para el segundo semestre de la presente vigencia, el próximo 19 de septiembre, las autoridades tienen programada la segunda jornada de este tipo. Ella asegura que no desconoce “todos los esfuerzos que en materia de sostenibilidad se deben adelantar en Bucaramanga. Entiendo la importancia de preservar el medio ambiente, entiendo lo valioso que puede ser promover el uso de las ciclas y de los buses, pero estar a tono con la naturaleza y rescatar la movilidad en esos modelos de transporte, no implica lesionar los intereses de quienes pagamos impuestos. No es justo”.
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