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El Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles enfrenta un creciente déficit, impulsado por el alto precio de la gasolina corriente frente al diésel congelado en 11.399 pesos. La actualización del valor reconocer a los productores de etanol agravó la diferencia, pese a las medidas destinadas a aliviar los efectos del terremoto en los cañeros.
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El galón de gasolina corriente cuesta un 40 por ciento más que el de diésel, que se mantiene congelado en 11.399 pesos.de Minas y Energía luego de enterarme del aumento del precio de la gasolina”,“mientras buscamos soluciones permanentes para afrontar la subida del precio internacional del petróleo y su impacto en el precio de la gasolina”. Agregó que “cuando sea necesario tomar medidas difíciles, debemos explicarlas de manera clara, transparente y pública al país”.
, equivalente a 0,3 por ciento, y cuya causa fue la actualización del valor que se les reconoce a los productores de etanol, uno de los componentes del combustible que se vende en las estaciones de servicio. Parte de la intención de la frustrada medida erade la caña de azúcar afectados por el terremoto del 10 de agosto. Pero, más allá de los argumentos expuestos, el episodio puso sobre la mesa uno de los temas más complejos que.
Este tiene que ver con la decisión explícita respecto a sincerar o no lo que cuesta una ‘tanqueada’ frente a los referentes internacionales, pues cualquier diferencia en contrapor cuenta de la coyuntura global. Para nadie es desconocido que, después del ataque combinado de Estados Unidos e Israel en contra de Irán el pasado febrero, el mercado de los hidrocarburosa raíz del cierre –a veces parcial y otras total– del estrecho de Ormuz.
Haberle puesto una especie de cerrojo a la vía marítima por la cual transita una quinta parte de la oferta mundial de petróleo y gas natural, además de un buen número de derivados, vino acompañado de una gran volatilidad en las cotizaciones. En lo que atañe al crudo, que llegó a rozar los 60 dólares por barril en enero, este ahorahan aparecido nuevas complicaciones en la zona , como la ofensiva de los rebeldes hutíes en contra de Arabia Saudita, lo cual se traduce en barcos tanqueros que no se pueden cargar y una mayor escasez.
¿Por qué está subiendo el petróleo? El Brent se dispara por encima de los US $100 mientras crece la tensión entre Irán y Estados Unidos. Aparte de que las exportaciones de petróleo y sus derivados ocupan el primer renglón de las ventas externas, las finanzas de Ecopetrol, lo cual eventualmente beneficia a las arcas estatales por cuenta de mayores impuestos recaudados y un aumento en los dividendos recibidos.
No obstante, otra cara de la moneda es la que pueden llegar a ver los consumidores. En aquellas naciones en donde el valor del litro o galón de gasolina refleja la realidad del mercado mundial,para atenuar las quejas de la ciudadanía, al igual que las eventuales repercusiones inflacionarias que vienen de un carburante más caro. Otros tratan de digerir el trago amargo, a sabiendas de queEl caso colombiano tiene sus particularidades.
Aunque formalmente sigue en vigencia el esquema adoptado a finales del siglo pasado, cuando por sugerencia del Fondo Monetario Internacional la administración de Andrés Pastrana estableció quese han apoyado en el Fondo de Estabilización, con el fin de suavizar los altibajos del mercado global y evitar las variaciones bruscas. El propósito original era que, más allá de las fluctuaciones mes a mes, al final de cada año el saldo entre lo que sale y lo que entra fuera lo más cercano a cero.
CARF advierte que déficit fiscal llegaría a 9,5% del PIB en 2027, sino aumentar el galón de gasolina corriente hasta que este llegó a su nivel de paridad hace más de 18 meses, y a finales de 2025 le estaba dejando al Fepc un remanente, porque llegó a estar más caro que en el exterior.se ha disparado en los mercados internacionales debido a lo que pasa en Medio Oriente y a la caída de la producción de las refinerías en Rusia, que son uno de los objetivos preferidos de los drones con explosivos lanzados por Ucrania.
A lo anterior se suma queBloqueos frenan operaciones petroleras en Meta y encienden alarmas por efectos económicos, lo cual habría complicado todavía más las cosas. Pero la decisión de los principales países europeos el viernes de usar 100 millones de barriles que están almacenadosAun así, el lío para Colombia es que el abismo entre lo que vale el ACPM internamente y el referente internacional es significativo.
Según un cálculo de Anif, este últimosi el petróleo sube más o la tasa de cambio comienza a treparse. A eso hay que agregarle que la gasolina corriente ahora también¿Qué quiere decir todo lo anterior? Que el costo fiscal del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que en 2022 llegó a ser de 38 billones de pesos y en 2025 se redujo a 3 billones, según la ACP,, así sean moderados.
No se necesita una bola de cristal para pronosticar que el FMI, cuyo apoyo ya fue requerido formalmente, haga la recomendación de eliminar las ayudas por completo. Como dice el presidente de Anif, José Ignacio López, “la pregunta es si el Gobierno va a plantear la necesidad de ir hacia precios más de paridad”.
En su salida de la Andi, Bruce Mac Master llama a que la actividad gremial esté desprovista de 'agendas paralelas': esto es lo que dijo en su renunciasi este toro de los combustibles no se agarra por los cuernos, para que no siga embistiendo a unas finanzas estatales que ya están suficientemente maltrechas. Regístrate en nuestros boletines y recibe noticias en tu correo según tus intereses. Mantente informado con lo que realmente te importa.
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