DTM-Ass Marco Wittmann vor Qual der Wahl? LMDh 'ein sehr cooles Programm' DTM LMDh BMW WEC IMSA !B
- Marco Wittmann wird auch 2023 in der DTM einen BMW M4 GT3 pilotieren. Aber bevor die Saison beginnt - der Rennkalender wurde noch nicht veröffentlicht - bestreitet Wittmann im Frühjahr die ersten zwei Rennen der IMSA-Saison 2023: die 24 Stunden von Daytona am 28./29. Januar und die 12 Stunden von Sebring am 18. März.Sowohl in Daytona als auch in Sebring ist Wittmann Teil des BMW-Aufgebots in der GTP-Klasse.
Weil Wittmann aber für die komplette DTM-Saison 2023 gesetzt ist, ist er in der IMSA-Sportwagenserie keiner der vier BMW-Stammfahrer, sondern ergänzt das Aufgebot bei Langstreckenrennen.Für die Zukunft kann sich Wittmann weitere Rennen im BMW M Hybrid V8 vorstellen. Allerdings nimmt er diesbezüglich eher die WEC als die IMSA ins Visier. In die Hypercar-Klasse der WEC nämlich steigt BMW mit dem M Hybrid V8 ein Jahr später ein als in die GTP-Klasse der IMSA.
. Eine Kombination aus IMSA und DTM hingegen bezeichnet er bei dieser Gelegenheit als"schwieriger, weil es nur zwölf [IMSA-]Rennen sind und die Reiserei noch dazu kommt."Und noch etwas lässt den Gedanken an die WEC-Saison 2024 für Wittmann schmackhafter machen als an eine komplette IMSA-Saison:"Auf meiner To-Do-Liste habe ich immer noch Le Mans stehen. Ich bin dort noch nie angetreten, aber es wäre definitiv cool.
"Das Auto ist cool", schwärmt Wittmann nach den Testfahrten im LMDh-Boliden und stellt als besondere Vorzüge heraus:"Es ist endlich wieder ein Auto mit Abtrieb und mit jeder Menge Leistung. Es ist ein Auto ohne ABS, also ein richtiger Rennwagen."Wie Wittmanns Zukunft bei BMW über Daytona und Sebring sowie die DTM-Saison 2023 hinaus aussehen wird, bleibt abzuwarten.
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