El debate de Uber, Beat, Didi y las licencias llega a la Corte

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Los comparendos e inmovilizaciones de veh;&#x00edculos, que han crecido en los ;&#x00faltimos cinco a;&#x00f1os para los servicios de transporte privado no autorizados, no son las ;&#x00fanicas sanciones que preocupan a los conductores que trabajan en esas aplicaciones m;&#x00f3viles, empresas que, aunque tienen m;&#x00e1s de 100.000 afiliados, no han sido reguladas.

El Ministerio consider;&#x00f3 v;&#x00e1lido sancionar a las personas ;&#x201cque irresponsablemente, sin estar autorizadas para ello, prestan el servicio p;&#x00fablico en veh;&#x00edculos no autorizados y sin revestir el conocimiento para ello, poniendo en peligro un gran conglomerado social;&#x201d. Uno de los conceptos que llama la atenci;&#x00f3n es el de Uber Colombia S.A.

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