El tiempo se agota: crisis de Air-e y Afinia se agudiza sin una solución a la vista

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El tiempo se agota: crisis de Air-e y Afinia se agudiza sin una solución a la vista
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La crisis financiera de las dos comercializadoras amenaza con extenderse a otros agentes y presionar la cadena del mercado eléctrico w ‘El Niño’ aceleró la necesidad de encontrar soluciones de fondo.

Las fuertes palabras del ministro de Hacienda, Miguel Gómez, durante el debate de control político al que fue citado la semana anterior por la Comisión Quinta de la Cámara de Representantes, además de reflejar la crítica situación que atraviesan Air-e y Afinia, dejaron un halo de incertidumbre sobre el futuro energético del Caribe.

Las dos compañías surgieron como parte de la solución planteada tras la liquidación de Electricaribe. Para facilitar la llegada de nuevos inversionistas, el mercado que atendía la antigua empresa fue dividido en dos grandes segmentos: CaribeSol, conformado por Atlántico, Magdalena y La Guajira, que quedó en manos de Air-e, y CaribeMar, integrado por Bolívar, Cesar, Córdoba y Sucre, adjudicado al Grupo EPM, que comenzó a operar bajo la marca Afinia.

Sin embargo, a pesar de esa transformación, varios de los problemas estructurales que arrastraba Electricaribe siguen presentes en las empresas que asumieron la prestación del servicio. Así lo planteó el propio ministro de Hacienda al señalar que los $1,2 billones que el Gobierno busca trasladar del Presupuesto General de la Nación para atender las obligaciones de Air-e con los generadores, principalmente térmicos, permitirán enfrentar la coyuntura, pero no constituyen una solución estructural.

La iniciativa corresponde al Proyecto de Ley 401 de 2026, radicado con mensaje de urgencia ante el Congreso.

“Ese recurso tiene un único propósito: ayudar en estos momentos de estrés que tiene el sistema en la costa Caribe”, explicó. Gómez reconoció, sin embargo, que la inyección de estos recursos tampoco permitirá solucionar de manera definitiva las dificultades que enfrenta el sector.

En medio del análisis del problema de fondo del sistema eléctrico del Caribe, para Gómez, una de las dificultades de la región es que depende en buena medida de la energía que llega desde el interior del país. Por ello, insistió en la necesidad de aprovechar las diferentes fuentes disponibles en el Caribe, entre ellas la generación térmica y el potencial eólico y solar.

“¿Cuál es el problema energético de la costa Caribe? Que depende, en buena medida, de la transmisión de la energía generada en el interior . Pero la costa Atlántica sí tiene capacidad de generar, no la totalidad de su demanda, pero sí una parte significativa”, sostuvo.

Frente a una salida para Air-e y Afinia, Gómez hizo un duro cuestionamiento a las soluciones que históricamente se han implementado para atender los problemas eléctricos del Caribe.

“Este es un país al que le gusta solucionar un problema creando uno peor. Teníamos Corelca, creamos uno peor, que fue Electricaribe. Entonces destruimos Electricaribe ”, afirmó.

Otro de sus planteamientos fue destinar recursos de regalías a la modernización de la infraestructura eléctrica regional. Según indicó, debería estructurarse un proyecto integral que permita dirigir esos recursos específicamente al mejoramiento de las redes. El ministro fue enfático en afirmar que tanto los alcaldes y los gobernadores deben tener una participación en la búsqueda de una salida a la crisis y esta responsabilidad no recaiga únicamente sobre la nación.

“Hay que estabilizar las empresas, pero hay que estabilizarlas sobre un modelo de consumo y de generación de energía distinto, donde la corresponsabilidad de los entes territoriales esté presente y no sea solo un problema de la nación”, afirmó. Aunque los recursos que busca el Gobierno permitirían aliviar temporalmente la situación financiera de Air-e y evitar que su crisis afecte al resto del sistema eléctrico, sigue sin estar claro cuál será la solución definitiva para garantizar la prestación del servicio en el Caribe.

Los tiempos se acortan En ese sentido, el excongresista y analista en temas energéticos César Lorduy advirtió que los tiempos para encontrar una salida se están acortando ante la llegada de ‘El Niño’ y las dificultades que ya enfrenta el sistema. Al respecto, dijo que solo para comenzar a encaminar una solución estructural para Air-e se requeriría un plan de inversiones de entre $7 y $8 billones, al que deberían sumarse recursos para fortalecer la transmisión y la interconexión nacional y regional.

Lorduy considera que estas soluciones deberían quedar incorporadas en el próximo Plan Nacional de Desarrollo, que deberá ser presentado al Congreso en 2027. Sin embargo, dijo con preocupación que la coyuntura actual no permite esperar hasta que ese proceso se concrete.

“Hoy, con el fenómeno de El Niño en camino, con problemas asociados al suministro de gas natural, a la sostenibilidad de los generadores térmicos y a las redes de transmisión , nos muestra un panorama en que está más cerca el apagón que la aprobación de una solución en el Plan Nacional de Desarrollo”, sostuvo.

Por ello, insistió en la necesidad de adoptar “medidas fast track” y acompañarlas de una declaratoria de emergencia que, explicó, debería cobijar tanto la situación de Air-e como los riesgos asociados a ‘El Niño’. En ese sentido, puso de presente, según un estudio de Lumen Economic Intelligence un racionamiento eléctrico hoy tendría un costo de 30.7 billones de pesos.

Corficolombiana calcula que el costo sería de 5.600 millones de pesos por hora y para Fedesarrollo una hora diaria de racionamiento eléctrico podría generar pérdidas económicas de entre $175.000 a $204.000 millones.

‘El Niño’ agudiza la crisis A las dificultades financieras de Air-e y Afinia se suma la presión de ‘El Niño’ sobre el sistema eléctrico. XM advierte que entre los riesgos financieros del Mercado de Energía Mayorista se encuentra el incremento de los costos de los combustibles requeridos para la generación térmica durante la sequía, así como la alta exposición en bolsa de algunos comercializadores y los riesgos asociados a la cartera y los incumplimientos de agentes del mercado.

Según XM, en su más reciente boletín, la deuda total del Mercado de Energía Mayorista llegó a $4,31 billones al primero de octubre, y los generadores y transportadores concentran más del 85 % de esas obligaciones. La crisis de Air-e Seis años después de la liquidación de Electricaribe, la historia se repite: la crisis financiera no ha permitido que tanto Air-e como Afinia logren estabilizar sus finanzas y garantizar el servicio a los usuarios de la región.

Los cambios de operadores y las inversiones realizadas no han logrado resolver problemas estructurales como las elevadas pérdidas de energía, el bajo recaudo, las conexiones ilegales, la subnormalidad eléctrica y las condiciones socioeconómicas de una región con una alta concentración de usuarios de menores ingresos. Le puede interesar: Anuncian cortes de energía para varios sectores del norte de Barranquilla este domingo El caso más crítico hoy lo tiene Air-e.

La empresa fue intervenida por la Superservicios en septiembre de 2024 y, dos años después, continúa con graves dificultades financieras. Ramiro Castilla, agente interventor, reveló que la compañía factura alrededor de $395.000 millones mensuales, pero solo logra recaudar $286.000 millones, lo que deja una diferencia cercana a los $109.000 millones cada mes. A esto se suma una cartera de usuarios que supera los $7 billones y un nivel de recaudo de 72,37 %.

La situación es más crítica en Magdalena y La Guajira, donde este indicador se ubica en 61 % y cerca del 50 %, respectivamente. Afinia también se agrava La preocupación por la situación de las empresas de energía del Caribe no se limita a Air-e. Afinia también atraviesa dificultades financieras y desde el Grupo EPM advierten que el tiempo para encontrar una solución se está agotando.

Al respecto, Ricardo Arango, gerente general de Afinia, aseguró que la empresa se encuentra en una “condición de insostenibilidad financiera”. Uno de los factores que más está pesando sobre sus finanzas es la compra de energía necesaria para atender a sus usuarios. Hasta abril, Afinia destinaba entre $360.000 millones y $370.000 millones mensuales a la compra de energía.

Sin embargo, en julio esta cifra llegó a $550.000 millones. Es decir, la compañía está destinando alrededor de $500.000 millones cada mes a este concepto, un monto que ya supera los recursos que logra recaudar.

Leer más: Distrito pone en marcha nuevas obras para fortalecer sistema de climatización en el Cortissoz A su vez, Afinia enfrenta una cartera de las entidades oficiales que supera los $410.000 millones, a lo que se suman los altos niveles de pérdidas de energía y las dificultades de recaudo que se presentan en algunas zonas de su mercado. Ante este panorama, desde el Grupo EPM reconocen que el margen para continuar sosteniendo la situación es cada vez menor.

Margarita María Salazar, vicepresidenta corporativa de Negocios Energía de EPM, aseguró durante el Congreso de Acolgen que se han venido planteando alternativas al Gobierno nacional, pero advirtió que las decisiones no pueden seguir aplazándose.

“Tenemos en este momento casi que un reloj que está contando”, señaló Salazar, quien agregó que “las medidas hoy no aguantan mucho más. El tiempo es mínimo, absolutamente mínimo”. Leer más: Ministro de Comercio, Mauricio Gómez Amín, asegura que “en pocos días” habrá vuelo directo entre Barranquilla y Nueva York Salazar comparó la situación con acercarse a una pared.

“Nosotros ya estamos bastante cerca”. Fue enfática en afirmar que las dificultades de Afinia ya trascienden a la compañía y a la región Caribe.

“Esto no es un problema de una empresa, esto no es un problema de un sector, esto no es un problema solamente de algunos actores de la región, sino que este es un problema de país”, expresó. Una solución de fondo Para Norman Alarcón, coordinador de la Liga Nacional de Usuarios en el Caribe, las medidas coyunturales no serán suficientes para sacar adelante a Air-e y Afinia.

A su juicio, el problema que enfrentan las empresas es estructural y, por lo tanto, requiere una respuesta de la misma dimensión.

“La crisis de Air-e y Afinia no es una gripe, no es un resfriado. Están en cuidados intensivos. Es una crisis de carácter estructural y debe tener una solución estructural”, afirmó. Leer más: Concejal Juan José Vergara anuncia debate sobre seguridad sismorresistente de edificaciones en Barranquilla Alarcón considera que el primer paso debe ser estabilizar financieramente a Air-e y atender las obligaciones acumuladas con los generadores, principalmente las plantas térmicas.

Aunque reconoce que los recursos que busca aportar el Gobierno van en la dirección correcta, sostiene que no son suficientes frente al tamaño de las deudas y a las nuevas obligaciones que continúa acumulando la compañía. Entre las alternativas mencionó la propuesta del ex ministro de Minas y Energía Amylkar Acosta de titularizar la deuda, para que pueda ser asumida con apoyo del sector financiero y pagada por el Gobierno en el largo plazo.

Explicó que esto permitiría dar liquidez a los agentes a los que actualmente se les adeudan recursos y reducir la presión inmediata sobre Air-e. Leer más: 1.500 mascotas recibieron atención veterinaria gratuita en Soledad

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