El tortuoso camino de Ituango: la última gran hazaña paisa

Antioquia | Alta complejidad técnica en un cañón inhóspito, el conflicto armado, los problemas ambientales, una emergencia que puso en vilo a todo el país y dificultades. Le contamos más ⬇

Alta complejidad técnica en un cañón inhóspito, el conflicto armado, los problemas ambientales, una emergencia que puso en vilo a todo el país y dificultades constructivas marcan la historia de Hidroituango desde que se gestó hace 50 años.

Cuentan quienes lo conocieron que su afición era tal que se inventaba viajes vacacionales con su familia por las zonas más difíciles para tener la excusa de ver ríos, hacer cálculos y soñar con represas. Entre todos los ríos tenía uno que era su quimera mayor: el Cauca. Ya en 1998 se creó la Sociedad Promotora de la Hidroeléctrica Pescadero Ituango, y estaban detrás la Gobernación de Antioquia, EPM y un grupo de particulares. Aunque todavía no se podía construir, la Sociedad tenía como misión unir los esfuerzos de empresarios y sector privado, además de vigilar las demandas energéticas del país, que acababa de salir de un racionamiento que se recuerda como el “apagón”.

Fue tan unánime la idea, que cuatro meses después, el 27 de mayo, se firmó un primer acuerdo de voluntades entre EPM y la Sociedad, que se perfeccionó casi un año después cuando suscribieron el famoso contrato Boomt , mediante el cual EPM Ituango, una filial que creó EPM como empresa espejo para realizar la obra, se obligaba a efectuar las inversiones necesarias para la financiación, construcción, operación, mantenimiento y entrada en...

La ejecución del contrato tuvo todos los tropiezos del mundo, porque hubo problemas para comprar los predios, y además arreció un invierno que todo lo empantanó, impidiendo la apertura de los túneles de desviación y trayendo demoras en la construcción de las vías de acceso. Como si fuera poco, tuvieron problemas de orden público con la guerrilla, que en varias oportunidades hostigaron a empleados, algunas veces a tiros.

Este túnel, conocido como Galería Auxiliar de Desvío , fue el que se derrumbó el 28 de abril de 2018, originando la crisis que postró la megaobra y la tuvo a punto de destruirse para siempre. Las obras avanzaron dentro del cronograma, tanto que en julio de 2018 iba a empezar el llenado controlado del embalse. Pero el taponamiento de la GAD, con los derrumbes del 28 de abril de 2018, generó una crisis sin precedentes.

Los primeros afectados por el derrumbe en el túnel y el posterior taponamiento del 12 de mayo de 2018 fueron las comunidades que están aguas abajo del muro de presa. En Puerto Valdivia la crecida del río Cauca se llevó el puente Simón Bolívar, varios salones de una escuela y varias casas, además de cosechas y animales de engorde.

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