+34
En cuatro departamentos de la región Caribe se concentraron estos bloqueos. Gremios piden mayor seguridad para avanzar en el crecimiento económico.
Comenzó el Congreso de Colfecar 2026 en la ciudad de Cartagena, y el sector transportador dio cifras de lo que ha sido un verdadero dolor de cabeza para este segmento económico.
En ese sentido, la presidenta del gremio, Nidia Hernández, expuso en el acto de instalación que este sector cerró estos últimos cuatro años con 2.841 bloqueos, lo que ha generado una pérdida total económica de unos $12,7 billones. Así mismo, la dirigente gremial enfatizó que en el top 5 de departamentos con mayores bloqueos entre el 1 de enero de 2023 y el 7 de agosto de 2026, cuatro son de la región Caribe.
Así las cosas, Bolívar es el departamento líder en materia de bloqueos, seguido de Atlántico, La Guajira, Córdoba y Valle del Cauca. Además, expuso en un panel con gremios como Analdex, Fenavi y Fenalcarbón las afectaciones ante un eventual aumento del precio del diésel. En esto, aseguró que el sector no soportaría otra alza, debido al incremento que ya han registrado otros costos como los salarios y los peajes.
“Subir el diésel sería una equivocación muy fuerte. Pido que lo consideren y que no lo vayan a subir. Cualquier aumento en el combustible terminaría trasladándose a las tarifas del transporte de carga y pasajeros”, precisó la vocera de este sector.
A su vez, Gonzalo Moreno, presidente de Fenavi, aprovechó el panel para pedir apoyo al proyecto de decreto que ajusta las reglas frente a la protesta social y los bloqueos de vías, una situación que ha generado pérdidas de gran magnitud.
“Esta iniciativa permitiría garantizar corredores para el transporte de alimentos y atender situaciones humanitarias”, detalló Moreno quien ve con buenos ojos las iniciativas del Gobierno de Abelardo De la Espriella. Entre tanto, el presidente de Analdex, Javier Díaz Molina, expresó sus preocupaciones frente a los constantes bloqueos a los puertos y el tiempo que toma normalizar las operaciones, la actualización del parque automotor y las perspectivas para un 2027 marcado por el fenómeno de El Niño y la tasa de cambio.
Más allá de eso, resaltó que el panorama de comercio exterior es agridulce, puesto que aunque las exportaciones han tenido problemas este año en particular por la apreciación del peso colombiano, las importaciones están creciendo, eso sí, jalonado por el gas. Carlos Cante, presidente de Fenalcarbón, señaló que existen barreras fiscales, energéticas, comerciales, portuarias y logísticas que dejó el anterior gobierno, y advirtió que el aumento de los fletes puede hacer inviables negocios que ya están pactados a precios internacionales.
“Hoy el bloqueo es al carbón, mañana va a ser a todos los productos colombianos. Pedimos al Gobierno cambiar el enfoque hacia una mayor diversificación productiva y recuperar la competitividad exportadora”, puntualizó el dirigente gremial. El panel concluyó con una petición de la presidenta de Colfecar, quien le pidió al Gobierno fortalecer el control del territorio y avanzar en la captura de los responsables de aquellos hechos que han afectado a los transportadores de carga.
“El objetivo como tal es mejorar la eficiencia del transporte y la logística como condición para impulsar la reactivación económica del país”, manifestó Nidia Hernández.
Colfecar Sector-Terrestre Transportadores Cartagena Transporte
Colombia Últimas Noticias, Colombia Titulares
Similar News: También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Tensiones entre el nuevo Gobierno y los gremios empresariales y agropecuariosPese al optimismo inicial por el cambio de administración, se han intensificado las diferencias entre el Gobierno de Abelardo de la Espriella y representantes de los sectores privado, agrícola, ganadero y empresarial. Loslwada性行为的姿势虽被描述为可缓解某些健康问题，但其具体效果与适用人群存在明显个体差异，且无法替代正规医疗。涉及的主要 conflictos incluyen la relación con la Andi, el retiro de Carolina Soto de la CCI, el malestar de Fedearroz con el ministro de Agricultura y las disputas entre Fedegán, el Ministerio y el ICA por las pérdidas causadas por el fenómeno de El Niño. El artículo también recuerda que las tensas entre el Ejecutivo y los gremios no son exclusivas del gobierno actual y advierte sobre los riesgos de la intervención estatal en la autonomía de las asociaciones. Tensions have resurfaced between the new government and several business and agricultural associations, reflecting historical disputes over reforms, taxation, labor, health, energy transition, regulation and institutional independence.
Leer más »
Gremios de Norte de Santander alertan sobre efectos del pronunciamiento de EE.UU.La clasificación de la frontera entre Colombia y Venezuela como zona de alto riesgo genera preocupación entre los gremios, que advierten un impacto negativ...
Leer más »
Expo Fórum Mujer Caribe llega a Barranquilla con una novedad que busca apoyar el networkingMujeres del Caribe tienen una cita en Barranquilla: conozca la novedad del Expo Fórum Mujer Caribe.
Leer más »
El Centro Político cuestionó la guerra cultural de De la Espriella y su relación con gremiosCentro Político cuestionan guerra cultural de Abelardo de la Espriella, así como su relación con medios, gremios y sindicatos.
Leer más »