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Con el compromiso permanente de mantener y conservar los Bienes de Interés Cultural (BIC) bajo su administración, la Escuela Taller Cartagena de Indias (Etcar) avanza en la reparación del solado (piso) del espigón de la Tenaza, una fortificación de avanzada ubicada al costado del baluarte de Santa Catalina, en la avenida Santander.
Con el compromiso permanente de mantener y conservar los Bienes de Interés Cultural bajo su administración, la Escuela Taller Cartagena de Indias avanza en la reparación del solado del espigón de la Tenaza, una fortificación de avanzada ubicada al costado del baluarte de Santa Catalina, en la avenida Santander.
Leer más: Reportan inundaciones en varios sectores de Santa Marta tras fuerte aguacero El objetivo de esta labor es facilitar el correcto desagüe, a través del mantenimiento de su sistema de drenaje, y evitar filtraciones hacia el material fino del terraplén . De ese modo, se garantiza la conservación a nivel estructural del BIC y un recorrido seguro para los visitantes.
La directora de la Etcar, Sandra Schmalbach Pérez, expresa que esta intervención es una muestra del importante trabajo que cada año realiza la Etcar para conservar el patrimonio fortificado, y para salvaguardar los oficios tradicionales que se implementan en las labores de mantenimiento. No olvide leer: Refuerzan la seguridad en el Magdalena con nuevo despliegue militar tras operativo contra ‘Los Pachenca’ El solado o revestimiento del suelo de las fortificaciones data de hace varias décadas, tal como lo pudo evidenciar el equipo de expertos de la Etcar en estudios previos, y que su materialidad no es puramente cal, sino una mezcla que incluye partículas de cal, cemento, caracuchas y arena gris.
Le puede interesar: Alias Araña ya tiene fecha para responder ante la justicia de Estados Unidos El trabajo realizado por los Héroes del Patrimonio de la Etcar, técnicos egresados y aprendices en proceso de formación bajo la metodología ‘Aprender haciendo’, comprende varias acciones entre las que se encuentran: “La rectificación de niveles de las placas, el mejoramiento de condiciones del pirlán y la aplicación de la capa de rodadura de todo el espigón, utilizando un mortero de 5 cm en el punto promedio”, explica el arquitecto restaurador, líder del área de Obras, Mario Zapateiro Altamiranda.
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