A partir del 10 de enero habrá rotación para definir la restricción a los vehículos.
que estos cambios anunciados con bombos y platillos por la Secretaría de Movilidad, no representarán mejoría alguna para el ya colapsado tráfico de la capital.
En ese sentido, Hidalgo asegura que la seguridad es el punto flojo del transporte público en Bogotá y que necesita atención inmediata para que realmente las personas opten por usarlo sin reparos. Sobre la posibilidad de que quienes se vean afectados con la rotación del pico y placa opten por comprar un segundo carro, ambos consideran que no es una solución que sea llamativa debido a los costos extra que tendría que asumir quien decida adquirir otro vehículo para evitar la restricción.
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