El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció un aumento en la tarifa del Transmilenio para 2025, generando controversia por incumplimiento de una promesa de campaña. Galán argumenta que el aumento se debe a la falta de recursos del Gobierno Nacional, mientras que el presidente Gustavo Petro niega la responsabilidad del Ejecutivo en el financiamiento del sistema.
El aumento del pasaje de Transmilenio para 2025, anunciado por la administración de Carlos Fernando Galán , ha causado una serie de reacciones de parte de la ciudadanía y algunos líderes políticos que señalan que el alcalde prometió en campaña buscar alternativas para reducir la tarifa. Esto dijo Galán exactamente y este fue el choque que tuvo con Gustavo Bolívar, excandidato y actual director de Prosperidad Social.
Durante la campaña del año pasado, Galán sostuvo que era posible congelar la tarifa del pasaje de Transmilenio y prometió hacerlo para todo 2024. Sin embargo, indicó que mantener el precio hasta 2027 solo sería posible si se reducía el porcentaje de colados y el Gobierno Nacional aportaba económicamente en este propósito. El porcentaje de colados disminuyó este año de 15 % a 13 %, pero, según dijo Galán en varias oportunidades, el Gobierno no giró $825.000 millones, lo que habría generado un “hueco” en las finanzas del Distrito, haciendo inviable su aspiración. “Nunca se pactó, pero era una expectativa. El Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron esa posibilidad”, indicó el mandatario local a través de su cuenta de X, un día después de que el presidente Gustavo Petro respondiera que el Ejecutivo no tiene responsabilidad alguna en financiar Transmilenio. “Solo giraría $825.000 millones del pueblo colombiano a la operación de Transmilenio si se cambian estos dineros por propiedad de las empresas de buses en el monto respectivo. Lo demás es un regalo a supermillonarios”, mencionó Petro. Ahora bien, el Distrito defiende el nuevo precio del pasaje y asegura que se estudiaron variables como la capacidad adquisitiva de los ciudadanos, los costos del sistema y factores externo
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