Gestión predial y licitación del tramo sur: así va la construcción de la ALO de Bogotá.
Alcaldía de Bogotá.Uno de los corredores llamados a cumplir esa doble función es la Avenida Longitudinal de Occidente , con la que se pretende descongestionar el borde occidental de la capital y abrir una nueva conexión hacia el sur de la capital. Sin embargo, medio siglo después de ser planteada y tras más de una docena de administraciones, la obra sigue en el papel.
La ALO, tramo sur, se trata de un proyecto de iniciativa privada que se ejecutará mediante Asociación Público Privada .
En la mitad de los tramos se construirá un nuevo peaje, con el que se recaudará el dinero para retribuirle al privado su inversión inicial, pues, debido a la figura de APP, quien se quede con el contrato deberá hacer con sus recursos las obras que tendrían una inversión estimada de unos $975.000 millones.
Entre tanto, para agilizar los trámites, la Secretaría de Movilidad gestiona la devolución de predios que que hacen parte del trazado central de la ALO, y que eran utilizados por la SDM como patios para la custodia de unos 1.000 vehículos remanentes, es decir, aquellos vehículos inmovilizados por que nunca fueron retirados por sus dueños.
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