Um den Güterverkehr in Berlin auf die Schiene zu verlagern, will der Senat untersuchen, ob sich Waren künftig mit Straßenbahnen durch die Stadt transportieren lassen. Andere Städte sind in dieser Hinsicht schon weiter.
Grundlagen geschaffen haben“, sagte Julius Menge, Leiter des Bereichs Wirtschaftsverkehr bei der Senatsverkehrsverwaltung im Ausschuss. „Darauf aufbauend sind wir dabei, das Ganze nun auf die Straßenbahn zu übertragen.“Kristian Ronneburg , Vorsitzender des Mobilitätsausschusses zu Cargo-Trams in Berlin
Profitieren könne man dabei von den vielen Erfahrungen, die bereits die Untersuchung der S-Bahn ergeben habe. Etwa wie viel Zeit nötig sei, um die Ware zu verladen und wo sich Standorte zum Laden anbieten würden. Nach der rein theoretischen Studie ergeben sich demnach Probleme, sagte Menge. So sei mehr Zeit zum Umladen nötig als gedacht. Sein kurzes Fazit: „Ganz leicht wird es nicht werden.
In der Berliner Politik setzt man dennoch Hoffnungen in die Idee, auf dem vorhandenen Tramnetz neben Fahrgästen auch Waren durch die Stadt zu transportieren. „Bei dem Thema müssen wir noch mehr Energie und Ressourcen reinstecken“, sagte der Vorsitzende des Mobilitätsauschusses Kristian Ronneburg .Es gebe bereits ermutigende Beispiele aus anderen Städten. Daher brauche es nicht unbedingt noch mehr Studien. Wichtiger sei der Schritt in die Praxis auf der Schiene.
Bei der Planung von neuen Stationen muss das Potenzial für die Güterlogistik von Beginn an mitgedacht werden.Auch der verkehrspolitische Sprecher der SPD-Fraktion Stephan Machulik zeigte sich offen. Es sei keine Frage, dass man dies ausprobieren könne. „Es ist alles denkbar, entsprechende Piloten hätte man längst starten können.“ „Die Cargo-Tram kann in Berlin maßgeblich zur emissionsfreien Logistik beitragen“, sagte FDP-Verkehrspolitiker Felix Reifschneider.
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