C'entrano le altissime tasse aeroportuali, la mancanza di una rete di aeroporti a livello continentale e le inefficienze delle compagnie aeree che sono quasi tutte statali. Ma c'è un'eccezione:
spiega che i voli interni all’Africa sono tra i più costosi al mondo e fa un paragone tra rotte di pari distanza: un volo diretto tra Berlino e Istanbul costa mediamente 150 euro per una durata complessiva di 3 ore; per una tratta simile, mettiamo tra Kinshasa, la capitale del Congo, e Lagos, la città più grande della Nigeria, ci vogliono tra i 500 e gli 850 euro per il biglietto di un volo con almeno uno scalo e per una durata fino a 20 ore.
I motivi per cui i voli costano così tanto sono essenzialmente tre. Il primo è che agli scali africani si pagano tasse aeroportuali altissime, che poi le compagnie scaricano sui prezzi dei biglietti. Il secondo riguarda il fatto che gli aeroporti dei vari Stati non fanno parte di una rete più ampia a livello continentale, non sono integrati tra loro e non hanno un sistema di regole e funzionamenti condiviso, il che rende difficoltosa la gestione delle rotte e degli scali.
I voli all’interno del continente sono infatti ancora gestiti secondo complicati accordi bilaterali tra i paesi, secondo regole diverse che cambiano a seconda dell’aeroporto di partenza e di arrivo. E il fatto che il mercato aereo africano sia estremamente frammentato, con tante piccole compagnie aeree di bandiera a controllo pubblico che a stento coprono i costi o che addirittura operano in perdita complica la situazione.
C’è tuttavia almeno un’azienda che è riuscita a crescere nonostante le rigidità del mercato aereo in Africa: Ethiopian Airlines, la compagnia di bandiera etiope. Nel giro di 15 anni ha più che triplicato il numero di dipendenti, ha raddoppiato la sua flotta per il trasporto merci e passeggeri, e ha reso l’aeroporto di Addis Abeba uno scalo al centro delle strategie del paese, importante anche per tutta la zona del corno d’Africa., per una serie di fattori.
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