Concejales de partidos como Alianza Verde, Centro Democrático y Dignidad, coinciden en que el aumento del costo del pasaje afecta definitivamente el bolsillo de las familias bogotanas, asimismo, que la medida de pico y placa fue improvisada.
En desacuerdo están varios concejales de Bogotá con los cambios realizados por el Distrito a la medida de pico y placa para este del 2023, asimismo, con el aumento del costo del pasaje de Transmilenio, el cual quedó en $2.950 para este año.Martín Rivera Alzate del partido Alianza Verde
, propone financiar Transmilenio a través de la iniciativa Tarifa Cero. “En Bogotá el costo del transporte público representa más del 30% de los ingresos de un hogar que gana un salario mínimo.
De acuerdo con él, la Tarifa Cero “garantizará el acceso a las instituciones de educación, que además de los viajes al trabajo o estudio se puedan hacer a otros lugares y así aprovechar más la ciudad, que las mujeres dedicadas al cuidado puedan desplazarse sin tener que pagar por cada trayecto”.se pronunció y señaló que: ”$122.000.000.000 de pesos en ganancias netas hicieron los operadores privados de Transmilenio en 2021.
Diago agregó que ahora “son los ciudadanos quienes van a pagar más caro por un sistema inseguro y sin respaldo institucional”, también se pronunció y compartió que “Bogotá tiene uno de los pasajes más costosos de América Latina, se lleva más del 20% de los ingresos de los más pobres. Es un servicio caro e inseguro que significa un gran negocio para unos pocos a costa del sufrimiento de quiénes se transportan en la ciudad”.
Bogotá tiene uno de los pasajes más costosos de América Latina, se lleva más del 20% de los ingresos de los más pobres. Es un servicio caro e inseguro que significa un gran negocio para unos pocos a costa del sufrimiento de quiénes se transportan en la ciudad.
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