En entrevista, el director de la entidad aseguró que no serán los únicos en el recaudo de la valorización predial, sino también la ANI y la Aerocivil. | Infraestructura | Portafolio.co
El Ministerio de Transporte busca formas de encontrar liquidez para seguir trabajando en mejorar la infraestructura del país. En línea con este propósito, el Instituto Nacional de Vías ha tomado un papel protagónico no solo por su trabajo en las vías Nacionales y regionales, que son la red a su cargo, sino porque será uno de los actores que se encargará del recaudo de la valorización predial.
En términos férreos, el Invías tiene la red que no opera, es decir, no se tiene operación en las vías de ferrocarril. La operación la establece ANI con contratos de concesión. Nosotros nos encargamos de la vía existente y de las estaciones que son patrimonio cultural, que nosotros mantenemos y restauramos, como, por ejemplo, la estación de Honda, entre otros.
Nosotros logramos ajustarnos con el recorte presupuestal de este año con $100.000 millones menos en el Invías. Quedamos con $4,2 billones efectivos, del cual la mayoría corresponden a vigencias futuras, es decir, un compromiso del Gobierno y el billón excedente, lo asignamos a nuevos proyectos. También hay otros proyectos en la Alta Guajira, Villa Garzón – San José de Fragua, Puerto Gaitán y otros proyectos.
En la segunda etapa se han firmado 1.100 convenios e inician su intervención en el mes de diciembre. Tenemos proyectado invertir $100.000 millones y $150.000 millones para la vigencia 2025 que nos permitirán estar firmando 70 convenios conforme a las postulaciones que tengamos. Por otro lado, hay un tema en el ojo del huracán y es la valorización predial, ustedes se encargarán de este recaudo, ¿cómo funcionará y la destinación de recursos?
Invertir Billones Necesita Tendra
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