Otros etos se suman a la lista: alza en diésel, peajes y la inseguridad vial. | Empresas | Portafolio.co
El transporte intermunicipal de pasajeros ha cobrado fuerza en los últimos meses, incluso creciendo más que los viajes por vía aérea. Pese a esto, las empresas han sentido sus finanzas presionadas a causa del transporte informal por carretera, más conocido como ‘transporte pirata’, buses que no están autorizados por las terminales terrestres de las distintas ciudades, las cuales ofrecen sus servicios por un costo menor que el convencional.
Y este contexto de búsqueda menos costos, el transporte informal puede sonar como una propuesta atractiva para ahorrar aún más, aunque hay que tener en cuenta que trae riesgos, pues en caso de un accidente los turistas no están cobijados por las pólizas que las empresas formales sí pagan. Y además, tienen prácticas que se han erradicado del sector.
“En la mayoría de los casos el crecimiento en el uso del transporte terrestre no refleja un mayor beneficio o unos mayores ingresos para las empresas de transporte, considerando que la informalidad e ilegalidad en la prestación del servicio se incrementó de manera importante en tiempo de pandemia y ésta no se ha podido controlar ni ha desaparecido, sino que muy por el contrario sea incrementado de manera acelerada.
Además, la inseguridad en las vías también está tomando gran importancia a la hora de movilizar los viajeros, pues esto hace que sea más compleja la operación a causa de los cierres y riesgos a los que se puede enfrentar un conductor en carretera. En costos, la subida en el Acpm que empezará este año y el alza en los peajes, se suman a la lista de preocupaciones, lo que hace que cada vez sea más difícil operar en números verdes.
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