Jeep Renegade 2023, lo manejamos: potencia y tecnología en un B-SUV con estilo.
Los SUV han cobrado mucha fuerza en los últimos años, pero Jeep lleva fabricándolos desde 1941, casi siempre bajo un concepto todoterreno. Digo casi porque hasta esta marca especializada en off-road ha tenido que ceder con modelos que se entienden mejor con el asfalto que con la tierra. Eles eso: un SUV para clientes urbanos más preocupados por el confort y el estilo, que por atravesar caminos difíciles. Y no tiene nada de malo.
Cuando ves oIIIIIIIo, seguramente ves un Wrangler…. pero también podría ser un Renegade. Ahí está la clave. El más pequeño de los Jeep inspira su apariencia en el todoterreno más capaz de la marca. Calca sus icónicos faros redondos, la parrilla de siete barras y la calaveras cuadradas con firma de LED en forma de X —basada en el tapón de gasolina del Willys de 1941—. Quiere conquistar a ese amigo que dice “yo amo los Jeep”, pero odia enlodarse.
La misma que un Kicks, un Tracker o un T-Cross. Su único as bajo la manga es la altura respecto al piso, que le concede la posibilidad de circular en terracería ligera, pero no tiene tracción integral, bloqueo de diferencial o siquiera un programa todoterreno de ayuda electrónica. Es un Jeep para las calles.Centremos nuestra atención en la cabina. La calidad percibida es buena, aunque no lo llamaría el mejor de su categoría.
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