Lamont Young fu il primo a progettare una metropolitana a Napoli e un nuovo quartiere avveniristico nel mare di fronte a Bagnoli, chiamato rione Venezia
Nella storia urbanistica di Napoli c’è stato un ambizioso progetto di espansione della città mai iniziato e oggi quasi dimenticato: il rione Venezia. Alla fine dell’Ottocento molti urbanisti e architetti pensavano che l’unica direzione verso cui sviluppare il centro storico fosse la zona occidentale, cioè la piana e il quartiere di Bagnoli, al di là della collina di Posillipo.
Era un convinto sostenitore del trasporto di massa, che a Napoli sarebbe stato possibile solo con linee metropolitane realizzate su diversi livelli collegati tra loro con ascensori, e soprattutto con gallerie scavate nelle colline della città. La galleria più importante del suo progetto, chiamata traforo-canale, avrebbe attraversato la collina per collegare Bagnoli a Posillipo.
Approfittando della legge per favorire l’industrializzazione di Napoli sul modello di città come Torino e Milano, nel 1904 la zona di Coroglio, all’interno del quartiere di Bagnoli, venne individuata come la più idonea a costruire un grande stabilimento dell’ILVA, l’azienda siderurgica che nel 1961 avrebbe cambiato nome in Italsider per poi recuperare il nome originale nel 1988. Bagnoli fu scelto perché aveva a disposizione vasti terreni acquistabili a costi contenuti.
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