El exsecretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo, expuso las inquietudes de la medida y un análisis de los pros y contras
El exsecretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo, expuso en NoticiasRCN.com las inquietudes de la medida y un análisis de los pros y contras.
Para analizar esta medida y tomando como referencia el sistema de transporte público de Bogotá, en NoticiasRCN.com consultamos al exsecretario de Movilidad de la capital, Juan Pablo Bocarejo, para conocer las reflexiones desde su experiencia sobre esta propuesta. Cabe resaltar que, el total de la operación del SITP y Transmilenio anualmente cuesta cerca de $5 billones, de los cuales $2.5 billones se financian por medio de las tarifas que pagan los usuarios, mientras prácticamente la otra mitad se está financiando por medio de los impuestos de todos los bogotanos a través del Fondo de Estabilización Tarifaria .
En Bogotá, la Secretaria de Movilidad está recibiendo cerca de 300 mil millones de pesos por parte de las personas que tienen carro y deciden pagar para no tener pico y placa, es decir, estos recursos equivalen casi al 10% de los aportes que hace el Distrito al FET para el funcionamiento del sistema.
“Ese sería un punto positivo, pero, la siguiente pregunta es: ¿Cuánto paga cada hogar dependiendo del estrato?”
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