El grupo de aerolíneas alcanzó un 14 % de margen operacional ajustado y un crecimiento de 15,1 %.
el grupo continuó fortaleciendo su estructura de capital, generando US$157 millones en caja durante el periodo.
Durante el trimestre, la capacidad medida en asientos por kilómetro disponibles creció 15,1 % respecto de 2023 y se observó un factor de ocupación consolidado de 84,9 %. Destacan el crecimiento de 22,4 %, de las operaciones internacionales, y con factor de ocupación de un 86,1 %.
, logrando reducir casi a la mitad el costo financiero original, y asegurando que no tendremos vencimientos de deuda financiera hasta el año 2028. Desde una perspectiva contable, este refinanciamiento generará un impacto de una vez en el estado de resultados de aproximadamente US$134 millones, de los cuales US$45 millones se reflejarán en los movimientos de caja del cuarto trimestre, explican.
y proyectó un costo unitario ajustado de las operaciones de pasajeros excluyendo combustible entre US$4,2 a US$4,3 centavos, más bajo de lo proyectado originalmente. El grupo adelantó que espera un EBITDAR anual ajustado entre US$3.000 millones y US$3.150 millones. A su vez, espera continuar disminuyendo su ratio de apalancamiento neto ajustado a 1,6x - 1,7x veces a final del año.
Mantiene compromisos con Airbus y Boeing y lessors, que ascienden a 106 aviones narrow body y 19 aviones wide body incluyendo la reciente compra de 10 aviones Boeing. Actualmente, LATAM cuenta con 341 aeronaves, 56 aviones de pasajeros de Boeing y 263 aviones de Airbus .
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