Le verifiche sulla tavola di legno posta a protezione del fondo vettura hanno evidenziato altezze irregolari. Più la macchina è bassa e più aumentano le prestazioni
, decisa dalla Fia, è stata stabilita in base al regolamento dopo le verifiche successive alla corsa. Al termine di ogni Gp infatti le monoposto vengono lasciate nel parco chiuso e i team non possono toccarle prima dei delegati tecnici federali.Esistono diversi tipi di controlli, quelli standard , e quelli a campione che interessano soltanto una parte dei piloti.
Ma il punto è un altro. Perché le due macchine viaggiavano a un’altezza irregolare? Questa generazione di F1 a effetto suolo, per ottenere il massimo delle prestazioni, deve marciare quanto più possibile attaccata al suolo per generare il carico aerodinamico, il cui 70% deriva dal fondo. È sempre difficile trovare l’equilibrio, lo è ancora di più su un circuito con forti sconnessioni come quello di Austin.
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