Anif hizo un análisis al respecto y pidió ser más rigurosos con la forma en la que se aplicaría. | Finanzas | Portafolio.co
Hace algunas semanas, se abrió un debate en el país por cuenta de la propuesta del presidente Gustavo Petro de financiar el servicio de transporte público en Colombia, empezando por Bogotá, mediante pagos adicionales en la factura del servicio de energía que se les harían, principalmente, a los hogares de estratos altos. Desde entonces se han conocido diversas posiciones a favor y en contra de la misma.
“Actualmente, el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá se encuentra en una situación financiera compleja. La pandemia del Covid-19 causó una fuerte caída en la demanda del servicio. El año 2021 presentó una contracción en las validaciones en el sistema de casi 50% y un cambio en la modalidad y necesidades de transporte a raíz de la pandemia y el incremento en el trabajo virtual”, explicó Anic.
También se advirtió que vincular ese cobro a la factura de la luz generaría grandes distorsiones en el mercado de la energía con graves consecuencias, reduciría el poder adquisitivo de las personas y podría ser perjudicial para algunos individuos que hoy en día reciben auxilios para la financiación de su transporte.
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