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El neerlandés volvió a explotar.
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Pero nada más lejos de la realidad: al tetracampeón del mundo no le gusta nada lo que está ocurriendo con la clase reina del automovilismo. Verstappen no se quedó con nada"Ahora todo depende de la batería, su despliegue o la falta de ello. Por ejemplo, vimos un Monza muy diferente, pues estás limitado por la batería.
Sí, adelantas, pero te lo devuelven de forma inmediata. Es un yo-yo", explica.
"Son adelantamientos y puede parecer divertido, pero no son reales. No son de carrera. Es algo diferente y complicado. Espero que mejore en los próximos años con un aumento de la potencia del motor de combustión y una reducción de la fuerza de la batería", argumenta el líder de Red Bull.
Con eso ya arreglas mucho porque son mejores en todos los escenarios: mejores de conducir, mejores de manejar y, si necesitas una batería sin DRS, pues vale", agregó. Aunque, claro, queda todo un reglamento por delante y, sin un año completo, el mensaje está lanzado: algo ha fallado con los carros del 2026. Como Alonso explicaba en la previa de Bakú"Lo peor con estos carros es ir de forma natural a fondo.
Normalmente, la fortaleza de los pilotos viene de pisar más tarde los frenos y más pronto el acelerador, pero ahora tienes que ser lo más lento posible en el acelerador y lo más tarde posible con el pedal completamente a fondo", dijo. Todos podemos conducir de esa forma y no se hacen apenas diferencias, es algo muy difícil en las clasificaciones, especialmente", sentenció Verstappen. Regístrate en nuestros boletines y recibe noticias en tu correo según tus intereses.
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