Miedo, buses y trancones, la columna de Fernando Rojas (ferrojasparra) esta semana
Desde hace varios meses el Gobierno nacional decidió que la ocupación máxima del transporte público debía ser del 35 por ciento. Esto generó dos situaciones bien problemáticas. En primer lugar, puso en aprietos las finanzas locales al obligar a las alcaldesas y alcaldes a sacar plata, de donde no tenían, para pagar la reducción de pasajeros y garantizar la operación de los buses. A esto ya me referí en una columna anterior .
Hay que recordar que Fedesarrollo, en un estudio realizado en 2014, calculó en 52 billones de pesos el impacto del sector automotriz en la economía colombiana. En ese sentido, el Gobierno nacional se saborea, en medio de una crisis social y económica de la magnitud de la generada por la covid-19, porque se aferrará a todo lo que mueva plata o genere empleo sin importar los impactos colaterales de sus decisiones.
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