La construcción de tres líneas del Metro de Nuevo León fue adjudicada a la trasnacional portuguesa Mota-Engil, cuestionada por su acuerdo para operar hidroeléctricas y por la cercanía del dueño de su filial en México con Enrique Peña Nieto.
Extrabajadores de la extinta paraestatal calificaron el canje como un “pacto ilegal y corrupto” en el que participaron Martín Esparza, líder del Sindicato Mexicano de Electricistas y el entonces presidente Enrique Peña Nieto, cercano al dueño de la filial mexicana de Mota-Engil, José Miguel Bejos.
“Qué le puedo decir, la empresa concursante cumplió todos los requisitos que exige la Ley. Nosotros en la licitación investigamos todo a fondo, que no haya ningún impedimento, y no lo tiene para participar y para otorgársele el contrato”, explicó el funcionario. La firma ganadora ofreció dos propuestas de construcción: la primera, de las tres líneas elevadas, por 25 mil 861 millones 796 mil pesos, y la segunda, que consiste en hacer elevadas la 4 y 6 y la 5 a nivel, con un costo de 25 mil 476 millones 046 mil pesos.
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