Disastro nel Mare del Nord: una nave da trasporto ha preso fuoco, causando la morte di un marinaio. La Guardia Costiera olandese ritiene probabile che l’enorme rogo sia partito da una delle 25 vetture elettriche a bordo
, e se questo succede in ambienti chiusi come anche le navi, la situazione si complica ulteriormente anche se ci si trova in un luogo dove l’acqua non manca. È evidente che il futuro richieda navi cargo con specifici sistemi antincendio e compartimentazione per i veicoli elettrici. È lo stesso principio che sarà applicato alla nuova norma sui parcheggi a cui sta lavorando l’UE.
le navi più vecchie sono state progettate per trasportare veicoli con motore a combustione interna e la progettazione non considera ancora il passaggio ai veicoli elettrici . Le compagnie di assicurazione coprono ovviamente i costi delle perdite, ma applicando un premio più elevato in base al, elemento che impatta direttamente sul costo del trasporto. Per gli esperti, il rischio è legato soprattutto alla quantità di energia chimica che ogni auto può convertire in energia termica in caso d’incendio e consigliano un livello del «serbatoio» limitato al 5 per cento della capacità massima.
nave per il trasporto esclusivo di auto elettriche: la prima di questo tipo è stata annunciata da Höegh Autolinersun sistema di sorveglianza termica sofisticato e degli spazi riservati esclusivamente alle auto elettriche
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