Motociclette, scooter e risciò con la spina. Grazie a un piano da 1,3 miliardi di dollari
C’è una novità, clamorosa, nel mondo della mobilità green: l’India sta rivoluzionando il trasporto leggero con piccoli veicoli elettrici. E’ vero, non parliamo di auto, ma la novità non è da sottovalutare per vari motivi. Il primo è legato alle dimensioni, gigantesche, del Paese.
L'India è uno dei mercati dei veicoli elettrici in più rapida crescita al mondo e conta ora milioni di proprietari di veicoli elettrici. Più del 90% dei suoi 2,3 milioni di veicoli elettrici sono i più economici e popolari due o tre ruote: motociclette, scooter e risciò. Secondo un rapporto dell'AIE pubblicato ad aprile, oltre la metà delle registrazioni di risciò a tre ruote in India nel 2022 erano veicoli elettrici.
I veicoli a due e tre ruote sono principalmente utilizzati per effettuare consegne o trasportare passeggeri. Fanno molta strada, rendendo un modello elettrico un'opzione notevolmente più economica rispetto al pagamento del carburante, ha detto N.C. Thirumalai, del think tank con sede a Bengaluru, Center for Study of Science, Technology and Policy.
Più del 75% dell'elettricità in India è generata da combustibili fossili, principalmente carbone, secondo i rapporti governativi. Le aziende minerarie, anche in India, sono state critiche per le pratiche di estrazione insicure dei minerali necessari per fabbricare componenti per veicoli elettrici e altre infrastrutture per l'energia pulita.
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