Die Züge der DB_Bahn werden länger, und sie fahren häufiger. DB DeutscheBahn
Die Regionalexpresslinie RE2 zwischen Nauen, Berlin und Cottbus gehört zu den am stärksten genutzten Strecken in dem Netz. Die Züge sind voll, und sie werden immer voller. Darauf wird nun endlich reagiert. Anstelle der vierteiligen Doppelstockzüge dermit 420 Sitzplätzen fährt dort künftig die DB mit Garnituren mit fünf Doppelstockwagen, die 550 Sitzplätze bieten.
Die beiden neuen Linien zum früheren Schönefelder Flughafenbahnhof sind weitere Einsatzgebiete. Die RB24 wird Lichtenberg künftig mit dem BER-Terminal T5 verbinden, die RB32 kommt von Oranienburg. Allerdings werden am T5 nie wieder Flugzeuge abgefertigt, weshalb die Strecken für Fluggäste weniger interessant sind. Weil auf der Osteinfahrt zum BER derzeit noch Kapazität fehlt, führen die Linien erst ab Ende 2025 zum Bahnhof unter dem Terminal T1.
Probesitzen in der ersten Klasse eines modernisierten Doppelstockwagens: Carsten Moll, Chef von DB Regio Nordost, in Potsdam.145 modernisierte Doppelstockwagen plant die DB im Netz Elbe-Spree ein. „Davon werden 90 zum Fahrplanwechsel zur Verfügung stehen“, sagt Carsten Moll. Corona und Materialknappheit haben das Modernisierungsprogramm verzögert. Nicht modernisierte Wagen füllen die Lücken, die voraussichtlich noch bis Sommer 2023 bestehen.
Wenn man dass Ladekabel vergessen hat: In den neuen Elektrotriebzügen Siemens Mireo für das Netz Lausitz gibt es induktive Ladestationen. Aber auch Steckdosen stehen zur Verfügung.„Als ich mir die Züge mit Vertretern von Fahrgastverbänden angeschaut habe, waren sie begeistert“, berichtet Moll. Von den Sitzabständen können Reisende auf anderen Linien nur träumen. In der zweiten Klasse gibt es eine Familienecke, in der ersten Klasse Teppichboden.
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