El compromiso es rebajar el cobro a $700 para los residentes en Santa Rosa de Cabal y Chinchiná
En el peaje de Tarapacá, en Chinchiná , el presidente Gustavo Petro al anunciar la rebaja. /PresidenciaLos ciudadanos esperaban en Tarapacá, Caldas, al presidente Gustavo Petro, para firmar la resolución que debía dejar en firme las tarifas diferenciales para los cinco peajes del Eje Cafetero.
En efecto, el mandatario llegó, pero sin el documento que oficializaba la disminución del cobro a los residentes de Santa Rosa de Cabal y Chinchiná de $17.000 a $700.s y confirmar que no avanzará la iniciativa conocida como IP Conexión Centro.
Cabe recordar que durante las mesas realizadas semanas atrás con la ministra de Transporte y el director de Invías, establecieron una tarifa depeajes de Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo del Viento, Pavas y Circasia.categorías 4, 5, 6 y 7la resolución se conoció que se espera sea radicada en los próximos días: "La resolución aún está a la espera que sea expedida por el Ministerio de Transporte, por ahora, el cobro en el peaje sigue siendo normal", aseguró Fabián Ardila, veedor de autopistas del Café, y rUno de los anuncios más importantes de la, la iniciativa privada que presentó Odinsa desde hace 8 años para conectar Manizales-Pereira-Armenia y Calarcá-La Paila en una nueva concesión, después del año 2027 que culmine autopistas del Café.aseguró que la política de su gobierno apunta a la reversión de los contratos una vez finalicen las concesiones vigentes,el mantenimiento de la infraestructura vial debe financiarse mediante recursos públicos y no trasladando permanentemente los costos a los usuarios de las carreteras, especialmente en regiones donde la movilidad es fundamental para la economía y la integración territorial.insistió en que los altos costos de los peajes afectan a trabajadores, campesinos, transportadores"Hay una coacción al desarrollo económico, al progreso y a la libre circulación", afirmó.defendió la necesidad de avanzar gradualmente hacia un modelo que reduzca la carga económica que representan los peajes para las comunidades, argumentando que el desarrollo regional requiere una movilidad más accesible para quienes viven y trabajan en estos territorios.l, Petro dedicó buena parte de su intervención a destacar el potencial turístico del Eje Cafetero y la, en Palestina, Caldas.
, pese a que, según afirmó, los recursos y contratos ya se encuentran definidos. Incluso advirtió que revisará la gestión del proyecto si no se evidencian avances en los próximos meses.
Asimismo, aseguró quecomo un destino turístico de talla internacional, capaz de atraer visitantes, generar empleo y dinamizar la economía regional.
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