El mandatario destacó que las utilidades del proyecto “irían exclusivamente al litoral pacífico colombiano”.
Este sábado el presidente Gustavo Petro volvió a referirse a la crítica situación del canal de Panamá debido a la sequía. La tarde del viernes 133 buques estaban en espera para cruzar el canal, 65 con reserva y 68 sin ella. La cifra ha oscilado entre 120 y 130 naves a lo largo de esta semana, cuando lo normal es que haya hasta 90 buques en espera, lo cual impacta en el comercio internacional.
Esto provocó que desde el pasado 30 de julio, y hasta nuevo aviso, se limitara a 32, de un máximo de 38, el tránsito diario de buques, y el calado está en 44 pies, de un máximo de 50. Esto implica que los buques deben pasar con menos carga, lo que impacta en los ingresos por peajes del Canal de Panamá, una ruta relevante del comercio mundial que mueve cada año de 500 a 510 millones de toneladas de carga, según datos de su administración.
“Ante las restricciones del Canal de Panamá por la sequía, es donde el ferrocarril Buenaventura/Caribe tendría plena utilización”, escribió el mandatario en la red social.“Invito a los consejos comunitarios del territorio y a las comunidades indígenas del choco biogeográfico a estudiar en consulta previa el proyecto cuyas utilidades irían exclusivamente al litoral pacífico colombiano”, agregó.
Ante las restricciones del Canal de Panamá por la sequía, es donde el ferrocarril Buenaventura/Caribe tendría plena utilización. Invito a los consejos comunitarios del territorio y a las comunidades indígenas del choco biogeográfico a estudiar en consulta previa el proyecto…
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