Empresas Plan B de Avianca: trabajaría con Satena si no se integra con Viva. Sin embargo, la aerolínea insistirá en poder salvarla y por eso recurrirán a la apelación. Le contamos más, aquí 👉
Ante la culminación del plazo para interponer algún recurso administrativo sobre la negativa de la Aeronáutica Civil a la integración de Avianca – Viva, este jueves, la gigante colombiana anunció que de reiterarse la determinación, respaldaría la demanda de pasajeros a través de su capacidad operativa.
“Hoy en día Satena ocupa un papel muy importante en conectar las ciudades del país que no se pueden conectar comercialmente, pues comercialmente podría ser un mal negocio. Pero Satena conecta a los colombianos en esas ciudades, por eso estamos ofreciendo que en esas situaciones en donde Satena sea el operador como única operación, tengan un código compartido con Avianca para conectar a todas esas personas”, dijo.
Sin embargo, Avianca insiste en poder salvar a viva por eso ofreció, por lo menos para la temporada de invierno, la entrega de 73 slots “lo que da para operar a 10 aviones” y cinco aviones de Avianca, lo que daría como resultado 105 slots a disposición de sus competidores.“Eso significaría devolverle al mercado y sus competidores entre el 45% y 60% de lo que Viva vuela en Bogotá”, señaló Avianca.
La Aeronáutica Civil tendrá que dar respuesta en promedio entre enero y febrero sobre la solicitud que debe garantizar la libre competencia. Sin embargo, Neuhauser aseguró que no hay mucho tiempo para tomar decisiones, por eso insiste en una pronta respuesta.
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