AMotor Estas son las consecuencias de que el motor de su carro exceda el punto máximo de revoluciones por minuto
donde la potencia del motor es la máxima. La finalidad de este dispositivo es
evitar que el motor sufra daños graves al alcanzar un régimen de revoluciones alto para el funcionamiento del vehículo.En función de su manera de actuar, se pueden diferenciar dos tipos de limitador de revoluciones:se utilizan más en los vehículos de carretera convencionales, ya que, la presión que realizan sobre otros componentes mecánicos es menor.
hay motores diésel que no tienen el freno de motor y a veces en una bajada van muy rápido, agarran velocidad, se pasan de revoluciones y rompen el motor”.hace que se gaste más combustible, ya que, aumentan las revoluciones y la curva de combustible empieza a subir. Por el contrario, cuando el régimen de revoluciones es excesivamente bajo para la velocidad que llevas, también se podrían presentar algunas fallas como que el vehículo se
“ahogue” o problemas mecánicos graves como el desgaste de los cilindros, la obstrucción de la Válvula EGR o fallas en la junta de la culata.
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