Pese a que el tamaño del agujero sea milimétrico, su trabajo es de gran importancia en la parte del interior del avión.
, sin duda una gran incógnita que nace después de varias horas de viaje.
Pese a que el tamaño del agujero sea milimétrico, su trabajo es de gran importancia en la parte del interior deldonde el nivel de la presión atmosférica se triplica a comparación de la normal.Si bien los pasajeros cuentan con cabinas presurizadas a niveles controlados,así que para liberar esta carga tan elevada que viene por partida exterior e interior, el agujero cumple con la función de generar un nivel de presión intermedio.
Las ventanas de los aviones están compuestas por tres capas con espacios entre ellas: la primera es una media de seguridad entre el pasajero y la estructura delmientras que la segunda cumple con el objetivo de mantener la presión por si en algún caso extremo la ventana exterior llega a dañarse. Así que el agujero cumple con la tarea de servir como válvula para regular la presión entre la ventana interior y la ventana exterior,
ya que entre este par de ventanas existe una cámara de aire donde el agujero va regulando la presión entre las dos láminas de manera automática.
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