+34
La referencia internacional subió cerca de 67% entre enero y septiembre, mientras que el precio nacional subió apenas un 3%
Jueves, 1 de Octubre de 2026El aumento sostenido en las cotizaciones de los combustibles en el mercado internacional, entre ellos el del diésel , no solo está afectando los suministros, sino también ampliando los recursos que el gobierno debe colocar para financiar el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles .
De acuerdo con un análisis de ANIF, durante septiembre del presente año se ha registrado un repunte significativo en el precio minorista del diésel en Estados Unidos, consolidando la tendencia de crecimiento que traía desde julio y alcanzando un máximo histórico en términos nominales desde que se tiene registro. La razón detrás del repunte es una restricción de oferta global.
Según explica la Administración de Información Energética , dicha estrechez se debe a la menor actividad de refinación en Rusia, China y Oriente Medio, lo cual encareció los productos derivados del petróleo en el mercado internacional y aumentó, a su vez, la demanda de exportaciones estadounidenses. Adicionalmente, los inventarios se encuentran 13 % por debajo de su promedio estacional, y la capacidad de operación de las refinerías se halla en 97 %.
Como resultado, el margen comercial de la refinación ha encontrado también una senda ascendente, que se estima que supere los US$2 por galón en lo que resta de año, condicionado, claro está, a que se normalice el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz. Como es usual, Colombia no es ajena a este tipo de situaciones.
La referencia internacional analizada pasó de cerca de $11.900 por galón el diésel en enero a $19.820 al 28 de septiembre, un aumento aproximado del 67 %. En cambio, el precio nacional pasó de $11.062 a $11.399, un alza de alrededor de 3 %. Este desacople obedece a la existencia del FEPC, que mantiene un subsidio implícito sobre este combustible líquido, evitando que la fluctuación de los precios internacionales se transmita de manera automática y completa a los precios domésticos.
Lo anterior implica que la diferencia entre el precio internacional y el interno sea absorbida por el FEPC, que en la última semana de septiembre alcanzó los $8.400. Si bien ese valor no debe tomarse como un indicador de subsidio efectivo, pues el precio minorista también incorpora elementos como impuestos, márgenes y fletes, sí es una señal que muestra cómo el Fondo tendrá que hacer un mayor esfuerzo fiscal para mantener los precios internos invariantes, al ser esta referencia de diésel una de las contempladasSegún la investigación, la apreciación del peso ha jugado un papel fundamental, ubicándose como el principal amortiguador, puesto que reduce mecánicamente el costo del choque, dado que la paridad se expresa en moneda local.
Indican los analistas que, para ilustrar esta situación, con la tasa representativa del mercado de comienzos de año , la referencia promedio para septiembre hubiese sido $22.065 por galón, es decir, el tipo de cambio estaría ahorrando cerca de $2.900 por galón. Señala el informe, que en este contexto, cerrar la brecha exige ajustes de gran tamaño.
Las tensiones geopolíticas amenazan con mantener las presiones sobre los precios de los combustibles, lo que aumenta la carga fiscal del mecanismo de compensación del FEPC. Si se cumple el escenario de la EIA, con una exposición extendida y nuevas presiones sobre el presupuesto de 2027, además de la coyuntura fiscal actual, la necesidad de estructurar una senda de ajustes graduales se hace más apremiante que nunca.apreciación de 15,8 % del peso ha reducido la referencia internacional expresada en pesos y, por esta vía, el subsidio implícito.
Aun así, el diferencial del diésel continúa siendo elevado, lo que mantiene las presiones sobre el FEPC.las finanzas públicas: cuando sube el crudo aumenta el precio que debería cobrarse por los combustibles . Como el precio de la gasolina y el diésel no se ha ajustado al mismo ritmo que el precio del petróleo, Colombia está entregando un subsidio en cada galón.
Así, aunque un mayor precio del petróleo favorece los ingresos de Ecopetrol y, por esa vía, los del Estado , también aumenta el déficit del FEPC, que cubre la diferencia entre el precio local y el internacional de la gasolina y el diésel. Es evidente que el fondo ha acumulado déficits en los últimos años, debido al rezago de los precios internos frente a las elevadas referencias externas.a deuda del Estado con Ecopetrol por el FEPC sumó $6 billones.
La situación implica un importante reto para las finanzas públicas: en el presupuesto de 2027, el gobierno de Abelardo de la Espriella incluyó $9,6 billones para atender la deuda del Fondo. De mantenerse las condiciones actuales en los precios del petróleo y la tasa de cambio, los analistas de ANIF estiman “que el FEPC cerraría con un déficit cercano a los $6,6 billones en 2026. Detrás de este comportamiento hay una dinámica diferenciada entre combustibles".
Colombia Últimas Noticias, Colombia Titulares
Similar News: También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Adiós a un tradicional colegio de Bogotá: Gimnasio José Joaquín Casas cerrará después de 67 añosLa institución educativa anunció que finalizará sus actividades académicas el próximo 30 de noviembre de 2026.
Leer más »
Cierra histórico colegio en Bogotá tras 67 años: director revela qué llevó a tomar la decisiónLa institución dejará de funcionar luego de enfrentar cambios en las matrículas, mayores costos y un escenario complejo para los colegios privados de la capital.
Leer más »
El Gimnasio José Joaquín Casas en Bogotá cerrará sus puertas tras 67 años de historiaLa institución educativa anunció el cese definitivo de sus operaciones académicas para el 30 de noviembre de 2026. La decisión, tomada tras años de retos estructurales y cambios sociales, pone fin a una era en la educación de la capital colombiana, aunque la directiva resalta el impacto duradero de su labor pedagógica iniciada en 1959.
Leer más »
El Gimnasio José Joaquín Casas cierra después de 67 años de historiaLa institución educativa del centro de Bogotá, fundada en 1959 y con más de seis décadas de trayectoria, anuncia su cierre definitivo el 30 de noviembre de 2026. Este paso llega en un contexto de declive de la matrícula en colegios privados urbanos y refleja los retos demográficos y económicos que enfrenta la educación en la capital.
Leer más »