Radiografía del negocio de las patinetas eléctricas
El año pasado fue, sin duda, el año de las patinetas eléctricas en el mundo y en Bogotá. Una tras otra, las diferentes ciudades han visto como han pasado a compartir las aceras y ciclorutas con patinetas que la gente utiliza en recorridos cortos como alternativa para distancias que tomarían mucho más tiempo a pie o en auto por el sentido de las vías, el tráfico y el parqueo.
Lime, la firma estadounidense que opera en más de 100 ciudades en los EE. UU. y en 27 ciudades internacionales, llegó hace unos meses a Cali con 1.000 patinetas que se encuentran rodando en dos zonas, el sur y el norte, a un valor de $1.500 para descargar la aplicación y $300 cada minuto. Cuenta con el apoyo de la Subsecretaría de Movilidad Sostenible de la ciudad y compartirán las vías para las bicicletas.
En el resto del mundo, Bird, que actualmente tiene un valor de más de $2 mil millones, fue la primera compañía de patinetas eléctricas de alquiler. Inició operaciones en septiembre de 2017 en Santa Mónica, California. Su éxito fue tal que, un año después, anunció que alcanzó 10 millones de viajes en sus más de 100 ciudades y más de 2 millones de usuarios en el momento.
Esto comenzó a cambiar con la entrada de las patinetas Skip en San Francisco, fundada el año pasado y apoyada con $100 millones de dólares también de Y Combinator, que hizo su debut con las patinetas más resistentes y de batería con larga duración. Además, ya presentó sus nuevas versiones con cámaras y candados.
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