Rückblick: Sebastien Bourdais hatte DTM-Vertrag mit Opel für 2003, dann kam alles anders DTM IndyCar CART ChampCar F1 !B
- Sebastien Bourdais war im Zeitraum 2003 bis 2007 das absolute Maß der Dinge im US-Formelsport. 2003 fuhr der Franzose eine famose Rookie-Saison in der CART-Serie, die ein Jahr später zur Champ-Car-Serie wurde. Unter dem neuen Banner der Rennserie errang Bourdais in Diensten von Newman/Haas Racing vier Titel in Folge und brachte es allein in seinen vier Titelsaisons auf 28 Rennsiege.Dabei hätte es die jahrelange Bourdais-Dominanz in den USA um ein Haar gar nicht gegeben.
Knackpunkt: Manager Sears platzierte eine Klausel, die es möglich machte, dass Bourdais aus dem Vertrag herauskommt, sollte es Interesse seitens eines Teams aus der Formel 1 oder eines Teams aus der IndyCar-Szene geben. Die war damals zweigeteilt in die CART-Serie und die Indy Racing League .In der CART-Serie war das amtierende Meisterteam Newman/Haas im Winter 2002/03 auf der Suche nach zwei neuen Piloten.
Der Brite aber entschied sich für 2003 für ein Formel-1-Cockpit bei Minardi. In die IndyCar-Szene wechselte er erst ein Jahr später. Weitere vier Jahre später, nämlich 2008, landete Wilson dann doch bei Newman/Haas. 2003 aber noch nicht.St.
"Ich hatte im Vergleich zu den neueren Autos einfach mehr Grip an der Vorderachse", so Dumbreck gegenüber 'Autosport'. Während er es im Saisonverlauf auf 31 Punkte gebracht hat, gelangen dem punktbesten Piloten eines 2003er-Astra - Ex-Champion Manuel Reuter - gerade mal fünf Punkte.