Ryanair will ihre Boeing-737-800-Flotte treibstoffsparender fliegen und verpasst \u00fcber 400 Maschinen jetzt 'Split Scimitar'-Winglets. Nach der Umr\u00fcstung verbraucht jedes Flugzeug rund 1,6 Prozent weniger Kerosin. Andere Airlines haben schon lange umger\u00fcstet.
Es ist zu erwarten, das die Kosten für Kerosin weiter ansteigen. Hinzu kommen erwartbar höhere Kosten für den Ausstoß von Treibhausgasen im Rahmen des EU-Emissionshandels. Weniger Treibstoff zu verbrauchen bedeutet auch, dass die Fluggesellschaft ihre Kohlendioxidemissionen und die Kosten dafür senkt.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners.
Ryanair setzt gleichzeitig die Erneuerung ihrer Flotte fort. In diesem Jahr wurden bereits 73 neue Boeing 737 Max ausgeliefert, weitere zwölf sollen bis Ende des Jahres folgen. Insgesamt 51 der speziellen, dicht bestuhlten Boeing 737 8-200 sollen bis 2023 an die Fluggesellschaften der Ryanair Group ausgeliefert werden. Die neuen Max-Flugzeuge sind ab Werk mit gespreizten Winglets ausgerüstet.
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