Si no quiere sufrir un siniestro vial, busque una ciudad con estas características.
estima que cada año mueren alrededor de 1.5 millones de personas en el mundo de esta manera. Luego de reconocerlo, agrega Sarmiento, hay que preguntarse entonces cómo se construyen ciudades en donde menos personas mueran en las vías. Esa pregunta fue la guía de un
publicado a finales de febrero en la revista The Lancet por el grupo de Salud Urbana en América Latina , un proyecto de la Escuela de Salud Pública Dornsife de la Universidad de Drexel y socios en América Latina como la Universidad de los Andes.“Nos preguntamos qué factores del diseño urbano de las ciudades pueden estar asociados con una disminución de la mortalidad en siniestros viales”, explica Sarmiento, una de las autoras del estudio.
, la región podría tener una facilidad para tener índices de mortalidad reducidos aumentando los controles a la velocidad. Pero no está pasando, según las cifras del estudio de Quistberg y Sarmiento. La tasa regional general de mortalidad por siniestros viales se ha mantenido cercana a las 20 muertes por cada 100.000 habitantes desde 1980, mientras en los países de ingresos altos esa tasa se ha reducido a la mitad en el mismo período.
Al menos 170 ciudades en todo el mundo han implementado autobuses de tránsito rápido como los presentes en Bogotá, Medellín, Cali y otras ciudades como. “A medida que más personas usan estos modos, hay menos automovilistas y, por lo tanto, menos oportunidades de que ocurran colisiones.
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