En la réplica que requirió el Área Metropolitana de Bucaramanga frente a mi columna del 7 de noviembre, también se solicita que se publique “una nota en la cual se expongan las comentadas condiciones del control del transporte individual” y así lo estoy intentando sin mucho éxito, pues hasta donde v...
n la réplica que requirió el Área Metropolitana de Bucaramanga frente a mi columna del 7 de noviembre, también se solicita que se publique “una nota en la cual se expongan las comentadas condiciones del control del transporte individual” y así lo estoy intentando sin mucho éxito, pues hasta donde vamos la calcomanía de Taxi Legal no implica ni indica la legalidad de la operación de los taxis por lo que su leyenda sobre legalidad genera falsa confianza y...
No obstante -para bien o para mal-, en la página de la autoridad metropolitana de transporte se encuentra un aplicativo web que permite al usuario consultar, , quién es el conductor asignado y autorizado para conducir el vehículo con lo que podríamos decir, se genera percepción de confianza y seguridad, pero al realizar un muestreo se concluye que un número significativo de Taxis no tienen conductor asignado y que las bases de datos e información de la...
Ya dentro del taxi, el usuario debería encontrar disponible el documento de control, que es una tarjeta amarilla con las tarifas, el nombre del conductor y sus datos de identificación y, creo, que en las nuevas tarjetas, un código QR de validación en línea, pero en mis trayectos, ante su ausencia, me informaron que “eso ya no se usa”.
En aras de la claridad, el control en vías lo deben realizar las autoridades de tránsito y no las de transporte, pero la eficiencia y efectividad de los mecanismos de control y vigilancia del Área Metropolitana, quedan en duda. Para el control social, se invita a la ciudadanía a tomar taxis legales para que sea ella misma la que verifique, que taxis legales, pocos hay.
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