Le indagini puntano a capire se al momento dell’impatto, costato la vita a una donna, sulla vettura fosse attivo il sistema di guida assistita
In Italia oggi il sistema di guida assistita è legalmente autorizzato per quanto riguarda i livelli 1 e 2, si arriva fino al livello 5. I primi due livelli indicano più che altro un aiuto alla guida. In pratica chi sta al volante non viene sollevato dal compito di controllare il mezzo. Il livello 2 è quello dell'«hands off» e che permette al veicolo di prendere il controllo del volante purché sotto la costante supervisione del conducente della vettura.
Per capirci per parlare di guida autonoma dobbiamo arrivare almeno al livello 4 , in cui i software possono sostituire l'uomo a un livello tale che il guidatore può anche dormire mentre l'auto procede verso la sua destinazione. Non è di certo questo il caso di E.E perché le Tesla venduta in Italia possono arrivare, per adesso, solo al livello 2. Ad ogni modo adesso la municipale dovrà capire se l’assistenza alla guida a bordo dell’auto era inserita o meno.
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