Se cayó Transmilenio por la Carrera Séptima: crónica de un revés anunciado.
y pasar a uno nuevo, con un corredor verde sobre la histórica avenida. Con esto, la extensa historia de proyectos para la Séptima suma ocho capítulos en menos de 25 años., la vía más importante del oriente de Bogotá, tiene luz verde para arrancar su estructuración.
El comité “Defendamos la Séptima”, que lideró plantones, acompañó algunas de las acciones jurídicas y en general ejerció una fuerte oposición contra el proyecto, se manifestó sorprendido, pero complacido, con la decisión, pero considera que es necesario conocer los detalles del acuerdo al que llegaron Distrito y oferentes.
Por su parte, Mauricio Rico, de Corposéptima, entidad que representa a algunos comerciantes y residentes en inmediaciones del corredor y que apoyó el proceso de construcción de la troncal, opinó que era sano para la ciudad y para las finanzas del Distrito el haber puesto de acuerdo a los oferentes y que no reclamaran por sus derechos. “Es el inicio para poder cerrar el proceso jurídico y la licitación que sigue vigente y los otros procesos pendientes.
Lucía Bastidas, cabildante de Alianza Verde y coordinadora de la comisión accidental de nuevas troncales, señaló que el tire y afloje de proyectos para la Séptima solo perjudica a quienes requieren de una solución de movilidad en el borde oriental de la ciudad.
Hace dos semanas, en este medio se publicó un artículo con las consideraciones sobre la eventual caída del proyecto de troncal. Allí, otros concejales dieron sus razones sobre por qué les preocupa empezar de cero un nuevo proyecto, aunque en repetidas ocasiones el Distrito ha manifestado que aprovechará algunos aspectos del proyecto de troncal, como los predios adquiridos.
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